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Lightweight产品进化史 水壶真的不贵
之前的《Lightweight传奇》中我们讲过了Lightweight和他那一群土豪朋友的故事,今天我们来说说Lightweight的产品进化史。(虽然小编我买不起,但是看看还是可以的)
要说Lightweight真正的进入大众视野,那就得从2004年开始了。毕竟在没和CarbonSport合作之前,那点产量都还不够专业选手用呢,土豪要买都得排队。之前我们讲到2003年的时候Wissler集团成为Lightweight强大的靠山,在生产和研发上都有了保障。作为创始人之一Heinz Obermayer自然也就当起了官职, 成了一位意见领袖。不过Obermayer技术宅的本性还是改不了,还是会去抠产品的每一个细节,因此Lightweight第一款正式命名轮组就叫"Obermayer"。得益于一种新的层状结构,Lightweight把花鼓也做成碳纤维的了,轮组的重量一下子就下降到1000克以内,并且性能没有丝毫衰减。这也让Lightweight从竞赛市场进入到民用市场。
▲第二代Obermayer(左)和Ventoux(右)
2006年,Lightweight发布低框轮组Ventoux和第二代Obermayer轮组,第一代轮组则命名为Standard,这进一步巩固了Lightweight的霸主地位。
▲LIghtweight水壶架和水壶
2007年Lightweight开始赞助米拉姆车队,并且推出了第一款白色辐条的特别版轮组。同年Lightweight扩展了产品线,推出了骑行水壶和水壶架等产品(Lightweight最便宜的东西)。
2008年Lightweight发布全碳开口胎轮组standard C。同年,在腓特烈刚的生产车间搬迁了,在此之前LIghtweight的大部分工作都是在这里完成的。
2010年发布Lightweight Disc碟轮和VR8轮组,这是一对专门为铁三比赛和计时赛设计的轮组。前轮采用8根辐条的全新设计,重量只有650克,后轮也仅重780克。
2012年Lightweight重组了产品线,采用新的命名方式——RUNDKURS、MEILENSTEIN(原先的Standard)、AUTOBAHN(原先的碟轮和VR8)、FERNWEG、GIPFELSTURM (原先的Ventoux),以及OBERMAYER GOLDRAUSCH、Special edition和White edition3个特别系列,也是现在产品线的雏形。
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生理,嗯?
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0我觉得美骑可以搞个评论抽老王轮组的活动!
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11送不起送不起
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0送水壶可以了吧
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0有木有感受到小编的绝望
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0套件的技术现在大品牌都能做,就像禧玛诺一样有做车架的能力,捷安特也有做套件的能力…但是为什么要做出来相互竞争呢?都已经在单车的某个领域达到巅峰了,相互合作不好吗
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0lai wei 大概就这么读
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0水壶 请送一打 不谢( ̄_, ̄ )
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0发现现在骑车成本越来越高了,高的有点受不鸟!
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0然而不贵也不买。。。
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