之前的《Lightweight传奇》中我们讲过了Lightweight和他那一群土豪朋友的故事，今天我们来说说Lightweight的产品进化史。（虽然小编我买不起，但是看看还是可以的）

要说Lightweight真正的进入大众视野，那就得从2004年开始了。毕竟在没和CarbonSport合作之前，那点产量都还不够专业选手用呢，土豪要买都得排队。之前我们讲到2003年的时候Wissler集团成为Lightweight强大的靠山，在生产和研发上都有了保障。作为创始人之一Heinz Obermayer自然也就当起了官职， 成了一位意见领袖。不过Obermayer技术宅的本性还是改不了，还是会去抠产品的每一个细节，因此Lightweight第一款正式命名轮组就叫"Obermayer"。得益于一种新的层状结构，Lightweight把花鼓也做成碳纤维的了，轮组的重量一下子就下降到1000克以内，并且性能没有丝毫衰减。这也让Lightweight从竞赛市场进入到民用市场。

▲第二代Obermayer（左）和Ventoux（右）

2006年，Lightweight发布低框轮组Ventoux和第二代Obermayer轮组，第一代轮组则命名为Standard，这进一步巩固了Lightweight的霸主地位。

▲LIghtweight水壶架和水壶

2007年Lightweight开始赞助米拉姆车队，并且推出了第一款白色辐条的特别版轮组。同年Lightweight扩展了产品线，推出了骑行水壶和水壶架等产品（Lightweight最便宜的东西）。

2008年Lightweight发布全碳开口胎轮组standard C。同年，在腓特烈刚的生产车间搬迁了，在此之前LIghtweight的大部分工作都是在这里完成的。

2010年发布Lightweight Disc碟轮和VR8轮组，这是一对专门为铁三比赛和计时赛设计的轮组。前轮采用8根辐条的全新设计，重量只有650克，后轮也仅重780克。

2012年Lightweight重组了产品线，采用新的命名方式——RUNDKURS、MEILENSTEIN（原先的Standard）、AUTOBAHN（原先的碟轮和VR8）、FERNWEG、GIPFELSTURM （原先的Ventoux），以及OBERMAYER GOLDRAUSCH、Special edition和White edition3个特别系列，也是现在产品线的雏形。

从2013年开始，Lightweight生产的每个轮组都会打上激光标记。其实从第一代开始，每个轮组都会有一个独一无二的标签，记录着每一只轮组的生产信息，同时也方便在后期维修时跟进资料。

2013年Lightweight发布了旗下首款车架 Urgestalt，也是为了巩固自己在轻量化竞赛自行车上的霸主地位。

2015年LIghtweight旗下服饰品牌EDELSTOFF正式面世，专注于制造兼具功能性和舒适性的服饰。为了响应可持续发展的理念，EDELSTOFF的整个生产都是在葡萄牙完成的。

▲Wegweiser

▲Millestein C Disc

在2016年的欧展上，Lightweight发布了新的Wegweiser碟刹轮组。由于采用了新的技术，Wegweiser轮组生产的自动化程度达到了30%，并且品质没有丝毫的下降。自动化生产的好处就是可以降低生产成本，卖的贵并不是Lightweight的初衷，为了让更多人买得起老王也是操碎了心。一起发布的还有Millestein C Disc开口胎碟刹轮组，在其全碳轮组上添加了中锁碟片接口。在辐条法兰后面是一个不对称的花鼓壳，在制动侧使用五边形截面，可以产生机械锁定功能，防止碟片刹住了轮子还在滚动的情况发生。

2016年年底LIghtweight发布旗下首款碟刹车架Urgestalt Disc，也加入了公路碟刹的阵营。

后记

今天在Wissler集团有超过50名科研人员为Lightweight开发生产轮组以及其他产品，老王的技术实力还是不容小觑的。再回顾一下老王的发展史，犹如开挂了一般——很厉害的创始人和他们很厉害的小伙伴；在恰当的时机推出革命性的产品；被大型集团收购得到技术和资金的强有力保障。天时地利人和，教科书般的创业故事。

Lightweight的水壶真的很便宜，不骗你们

责任编辑：Fun倪