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涨出传奇 Avid刹车编年史
▲前期版XX液压碟刹
▲XX World Cup以及后期版XX液压碟刹
2010年,Avid的液压碟刹被整合进广受好评的Sram XX系列产品线,前期为带触点调节的XX和不带触点调节的XX World Cup版本(也许是车手们都不需要使用触点调节),以及XX World Cup的手感已经优化得很好了,后期就取消了XX版本,XX World Cup全部以XX之名销售。
2011年,从XX系列下放而来的X0系列液压碟刹上市。与XX系列类似,X0液压碟刹前期只有带触点调节版本,后期版本上也取消了触点调节功能。触点调节功能则列装在后续推出4活塞的林道车系列刹把上。
而后就到了现行的四活塞“贵的”,啊不对,是Guide以及双活塞的Level系列,关于这些新品的介绍可以在我们网站上轻松搜索到,想必不用小编在这啰嗦。好吧,本期编年史到此就就暂告一段落吧。
责任编辑:Avalon
全是?
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0恩,我买过几个,哪到车店去说是高仿,而且刹车的时候不像原来的手感,怎么说呢,正版的像个软糖一样直接把轮子粘住了,高仿的和普通刹车都是你拉死了,没那种感觉
老征途玩家?
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08年前了
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0EE表示不服
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0封闭式油路优点是轻量化,缺点是涨油,不过好在现在的sram都是开放式油路,不存在涨油问题
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3邪路回归正途
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0最后那个浮动蝶有用过的吗?啥感觉啊?
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0之前的产品没用过,现在在用bb5,(刹把不是。)简直不要太好用了!唯一的缺陷就是那个卡钳橡胶圈用久了会老化变大,有没有更换的零件。这款刹车结构简单,维护方便,正考虑入手bb7。
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0我用的是E3刹车,不知道怎么换油,有大佬教么,感觉结构比较奇怪
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0换油要看原来用什么油,还要排空气。非常麻烦。
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