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软尾当道：Eurobike媒体日上的那些全避震山地车
车架仅重2249克（含后避震器），在立管与五通位置增加了刚性同时进一步减低重量。
Bionicon
Bionicon作为一个德国品牌，不少车友对其比较陌生。Bionicon Evo最早在2016年被推出市场。2018新款顺应时下山地车结构潮流，reach值增加20mm，车架立管减少10mm，增大轮间距，最大可容纳2.6"外胎。当前仅有27.5寸轮径版本。
Bionicon使用X-Fusion避震器和前叉来装配避震系统，可以自行调节车架角度和行程（160mm或180mm行程可调）。
通过左手车把一个自定义线控激活按钮，可控制车架前端降低80mm，导致5°头管角度和坐管角度的改变。
BMC
BMC Agonist是为山地马拉松车手打造的XC全避震车型。110mm行程平衡上坡时的效率，同时提供优良的操控性能。只有29寸版本，根据车架用料分为全碳纤维、前碳后铝、铝合金三个不同版本。
五通与后三角转点位置覆盖防尘橡胶盖，整洁美观，保护车架转点在长距离越野过程中免受泥水侵蚀。
大家都说
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美利达的日驰风轮
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我正想说。但日驰是台湾牌子，美利达会用不是很意外。且日驰不差
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日驰是不差呀，我也在用
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我也在用，拉力钢，耐用
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光是nicolai那一体切削的土豪金连杆就价格不菲，知道德国工匠是手工焊接，可我脑海怎么有一幅德国工人拿锥子跟锉刀对一大块铝锭敲敲打打的画面
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就服你
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精准的德国工艺
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这美丽达纯盗版崔克阿
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豪看！
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nicolai我遇到一个车架 碟刹都不好装 直接卡死碟片 只能情怀
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170的叉子～和100的同场，170很受伤
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买美
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坦克达的车架几何挺好看！
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查了坦克达官网，新160头管角度是65.3才对，63.5果真不可能的...
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还以为是欧拜克
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还是Nicolai最清爽
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这是...欧拜克？
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