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安心驰骋 BARADINE永杰 刹车块
最后上场的是“碳刀之友”453-pro-2碳纤车圈刹车块。长期以来，永杰占据着刹车制品代工的半壁江山，许多成品碳纤维轮组的原装刹车块也都是出自永杰之手，尽管亲民的价格让它看起来没有那么“高大上”，可是为什么要跟自己的钱包过不去呢？
产品参数
重量：10g一对
刹胶尺寸：长54mm、厚10mm、高11mm
适用：Shimano制式
453-pro-2碳纤车圈刹车块所使用的低密度耐热聚合物材料是永杰新开发的独家配方，良好的散热性能和更低的制动温度是它的亮点，原材料按比例掺入KEVLAR凯芙兰纤维，能够升制动效率和刹车块的耐久性，同时还可以避免大颗硬物嵌入刹车块划伤车圈。
刹车块背面的双卡双待设计，抱歉，是双卡槽设计，可兼容新旧型号的Shimano刹车。
▲这款刹车块与上文的BARADINE 471C底座兼容，拔出卡销，更换刹车块，简单便捷
▲装车效果
微信公众号：多宝车料
BARADINE永杰官方网站：www.baradine.com.tw
BARADINE永杰中国代理：从化市太平多宝车料经营部 020-87811796
责任编辑：张大法师
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大家都说
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瑞士停，刹车讨论区这三个字出现，此贴就可以终结了
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瑞士停贵啊，而且有人用瑞士停还烧框的...
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那圈可以丢了，除了软木，没见过温度比瑞士停更低的
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永杰也有经典款软木的，453-cork。
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105的夹器可以用永杰的替换胶吗，就是刹车皮底座不换，只换上面的胶
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可以～我就是换了后471前470
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谢啦
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老实用r55c4吧
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评测有吗！
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这个刹车效果真的可以，不过磨损速度也比其他品牌的大
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为了制动效果，牺牲了些磨损率，这种产品更适合用于高强度比赛中，平时为了性能的朋友也很推荐。
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制动效果都是过剩的，看外胎的，你要是觉得换这个皮制动效果好大概是你夹器不行要么握力实在太小
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碳的只有皮卖，不带壳啊，这是什么销售策略
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这款刹车皮可以适合所有的永杰公路铝壳，以及shimano铝壳
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兼容速联壳吗？
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r55c4党
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买过一次r55c4 一次一天制动力基本没了…然后换了471c 没在雨天骑过不过感觉制动力好像还是不够……可能我还是需要瑞士停吧……
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磨合磨合会好些，我基本够用了，包括下山
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兼容速联的壳壳吗？
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470c是好用，lp的断臂配合，412低成本折腾
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刹车块已死，碟刹万岁
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拉倒吧，这个皮对比r55c4和瑞士停gxp热衰减严重，唯一的好处？大概就是把铝边磨的蹭亮，不啃圈吧
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bxp，蓝块，打错了
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内个……能不能来份来令片
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一直在用这个品牌的刹车皮
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这个刹车块还挺不错的
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目前一直在用，挺好的
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允杰呢?
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还以为是BANDAI万代
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妖兽啊!财团B转型不卖胶达了
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