说起自行车升级，小编眼里满满都是泪，从最初骑车时的什么都不懂到现在的“毒发身亡”算了算也有将近5、6年的时间。期间也走过很多弯路，例如前叉买错、中轴匹配不上等问题一只手数都数不过来，也花了很多冤枉钱，纯当是交了学费。

广大正在升级通往终点的车友是不是一直向往着尖端的壕车呢？来自瑞士豪门血统的BMC现在为你敞开一扇大门，把最复杂的东西给你解决掉，只留给你最简单个性化的选项。

BMC是来自瑞士的自行车品牌，公司成立于1994年，总部设在格伦兴，拥有自己的实验室和开发设施。在发展历程中BMC一直在投入巨资用于研究和开发，并赞助了很多世界级的顶尖运动员；通过BMC器材赢得的比赛包括但不限于环法、世界公路自行车锦标赛、MTB XCO世界锦标赛等。

在今年双海赛第一赛段22.7公里的团体计时赛上，BMC车队轰出58.3km/h的均速，强势夺冠▲

本次福利档以BMCteam machine ALR01车架为核心搭配诺飞客Sprint超轻爬坡轮组，为正在组车的你省下50%的精力！

BMC这款TEAMMACHINE ALR01车架采用三重折叠液压成型并继承独特的BMC风格，带涂装仅重1295克；在铝合金车架体系里面处于BMC的顶端型号。

作为车架组进行出售的BMCteam machine ALR01所搭载的前叉是BMC旗下顶级的SLR 01碳纤前叉。

BMC异形车架管材，延续BMC一贯的精髓设定，简洁耐看。

五通接缝焊接饱满，中轴方面采用BSA螺纹式中轴，方便拆装维护，完美杜绝踩踏发力中可能会出现的异响。组车的套件选择也非常轻松，无论是SRAM还是SHIMANO的套件都能完美适用。

与之搭配的是一只原厂的碳纤维坐杆，这在成车上面只有更高级别的车型才会搭载，碳纤维前叉搭配碳纤维坐杆可以过滤路面细碎的震动，提升骑乘体验。

CNC三明治式吊耳结构，有效提高所搭载的变速组件的变速精度。

后下叉下移延长震动传递路线以提高骑乘舒适性。（看上去就很BMC~）

轮组方面，这是来自诺飞客的Sprint超轻爬坡轮组

诺飞客Sprint公路车轮组源自久裕，而久裕则是著名的花鼓厂商，从代工厂走向自有品牌，久裕旗下的诺飞客给市场带来了众多超性价比的系列轮组。诺飞客Sprint，重量1370g比Shimano的RS81 C24、Fulcrum的R3、CP的zonda都要轻，并且价格也是最具优势的。

诺飞客Sprint阳极喷砂处理过的轮框外表，硬度提升，有效降低高速骑行中的碎石撞击带来的损伤；而新款设计的品牌水标，经过120度的烘烤则可更加牢固的附着在框体表面。

花鼓左侧的侧盖加大设计可使行车更加稳定。

A.B.G棘轮强化设计挡片可有效防止飞轮咬入棘轮座造成损伤，轻量化的前花鼓标采用镭射雕刻，直拉放射状的辐条编法刚性十足。

后花鼓采用直拉、镂空减重设计。

防尘防水的关键，就是藏在侧盖中的O-RING防水环，将其锁紧后可有效避免花鼓进尘进水。

整体均采用CNC精密加工而成，细节做工可见一斑。

大厂与小厂的区别除了外观就是这些核心零部件，诺飞客高端轮组基于久裕花鼓的设计制造实力，其经过踩踏角度优化的超强硬度的千斤片并非所有轮组厂商都能够拥有。

划重点时间：

装配一台整车一般来说需要完成三个大部分：车架组、轮组、套件。 在准备好车架以及轮组之后，剩下需要准备的清单如下：车把、把带、坐垫、套件（刹车套件、变速套件）以及脚踏。准备好上后你的新车也算基本落地了，但是除此之外还请记得为自己添置最基本的骑行装备，在此就不展开叙述了。

本期福利档超值特惠组合价BMC TEAMMACHINE ALR01+诺飞客Sprint超轻爬坡轮组仅需6399元！

轮组有单品出售：

更多图集：

采用1-1/8与1-1/2英寸的锥形头管设计，大幅提高头管刚性和指向准确性。

PS：本期福利截止时间为7月17日，前5名成功下单用户可获赠美骑挂饰一套（内含美骑兔挂饰x1 美骑钥匙扣x1）

责任编辑：Kingsen