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CeramicSpeed首肯之作 Farsports Ventoux C5 轮组
2017-05-01 09:40:16
出处 : Cash
点击 : 60137次
评论 : 42
▲装车配搭Scott FOIL Premium
轮圈充满攻击性的肌肉碳纹从外观上完全驾驭着整辆车，两者同为高性能硬朗风格，可谓相得益彰。
户外光线下，轮圈的表面处理技术凸显出效果，特有的光泽和刹车边的整体性是一大亮点，从简设计的LOGO令轮组更为百搭。
前后共6颗CeramicSpeed陶瓷轴承的加持，流畅度不容置疑，用“脚停轮不慢，脚动轮在转”来形容最贴切不过。
大法兰，宽法兰距，驱动侧加粗的Sapim Cx-sprint辐条再搭配偏心设计的后轮使Ventoux C5能绝对经得起压弯和出弯加速的考验，使其不偏不蹭刹。
相比部分前后框高同为50mm的碳纤维轮组，Ventoux C5的操控更加灵活，同时也不失气动效能，这得归功于前低后高的框高搭配。前轮高度降低，可以减少转向以及侧风时的影响，提高车头的灵活性。而后轮的高框，则是帮助气流更平顺地通过通过人身与车架，实现风阻降低。
得益于超轻的轮圈重量，爬坡表现出乎意料的好，有着中低框轮组的“脚感”，回馈的提速感十分到位！
独特的晶体打磨刹车边完全没有次货碳圈的刹车软感，刹车手感线性，力度足。在弯道和下坡均表现出色，完全就是“老铁，没毛病”。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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东西是好东西，就是缺少了自己的创新，造来造去，主流还是要根据那些大品牌的样式，从这对轮组上能看出很多模仿的元素，还是希望有一天国产能够被模仿！
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毕竟刚起步嘛，还是要先积累经验，之后会慢慢出风格的
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嗯，希望如此！
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但是用料实在，定价不虚高
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普通版四千多可以搞定，别的渠道能压到四千左右
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求私信渠道。。。
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求私信是哪里的渠道？
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我朋友微信里拿货的，c3普通版管胎好像是3900
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这个花鼓我喜欢，后花鼓非驱动侧直拉(轻量)小法兰(轻量)，驱动侧大法兰(刚性)斜拉(刚性)法兰镂空(轻量)，加宽的法兰距(侧向刚性)，陶瓷深沟球轴承(润度，低维护)
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驱动侧用加粗的辐条也是满满的好评
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价格不贵，真的实惠
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现在只剩下一个问题了，就是我买不起的问题
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有些测评说单车用陶瓷轴承除了贵之外并没有什么用，而某些测评则说与钢珠轴承比有很大优势.....
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对啊，就10-15W的功率节省，是没什么打作用，但是润啊，感官提升了
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神TM省10w……张口就来……
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3w左右差不多了，中轴\'后拨导轮\'轴承全换都不一定有10w
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又一轻量化50mm高框刀，CeramicSpeed加持估计实力不凡，不知道实测性能和CLX 50比怎么样
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肯定比clx50的一半强
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233333
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在这个牌子和vortex之间纠结……听说v最近出了碳条新款
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同样纠结
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老铁，我能理解为厦门碳吗，至少可以说强度应该不到t800吧
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cs的v3年前入手一对轮组仅重490g+680g，不论刚性润渡都很棒，爬15%度上下的坡，轮组响应也非常快
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酷啊
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这花鼓的防水……没看到螺纹，就是个盖子吗- - 塔基、千金的结构也没找到图 最后就是都2017年了，轮圈宽还是只有26.5mm……虽然可以说兼容性优秀，但气动表现肯定是不及文章图片里任何一个CS合作厂商的……比较遗憾
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有lw垫底far的气动怎么着也不会排倒一吧。
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棒子国卖14000，良心！
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含不含税呢？毕竟出口韩国，价格翻倍吧，多赚点
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想看这个和Bora50的对比，最好是管胎
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模特召唤你上二楼
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难道不是只要花钱有大批量订单就能成为合作协议客户吗？这种高端东西本来就是暴利产品，不会协议供货还有很严的审核吧？产品如果不是顶级产品~你买我不卖给你？难到我自己买一套装在OCR上还不卖啊？这只证明这个厂家配了CeramicSpeed的轮组，但不是品质保证，小编不要偷换概念。产品行不行还要用了才知道。~当然定价还算合理~也可以考虑试一下~
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你不能砸人家牌子啊。。。要不怎么暴力，和奢侈品看客户一样
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ceramic speed自己说了就是只和顶级产品合作。你才是偷换概念。你给自己的ocr买顶级零件人家当然会卖，这能叫合作？市售五千多块的轴承farsports能用两千的价格卖出去，也就是他们cs的拿货价远低于两千，这才叫合作。你以为随便一个厂都能抱上cs的大腿？？
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四月底已到手，骑了两次，一次绕圈，一次itt，拿到的是cs开口版，实称1405g。摇车感觉就是硬朗，坐踩顺滑，个人感觉适合拉扯。不足嘛，前轮45mm，其实胖圈抗侧风没问题，做到55mm应该也不会重很多。
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