作为一枚长期服务国内自行车品牌策略的前器材编辑，这几年一直和国内大大少少的碳纤维厂打交道，才对国内混乱的碳纤维市场有了认知。走访过各种大小”山寨窑子”，也有幸获邀参观过大型台资碳纤维工厂，总结，在这个江湖混，必须低调——一旦你家研究出了什么东西，只需三天，淘宝就能见到一模一样的，你抄袭我，我模仿你，拼价格相互杀价成为业界常态，部分不良商家为了拼价格甚至偷工减料。为了能活下去，厂家一般都会混着做各种各样的碳纤维产品。然而，和厦门方远接触过之后，才发现他们和认知中的厦门碳有所不同。

厦门方远Farsports成立于2008年初，成立至今一直专注于碳纤维轮组生产的OEM生产商，把组、座杆、车架等等的碳纤维配件一律不做在轮组上却是深耕已久，拥有独家的轮圈制造工艺，同时是比利时Sapim辐条的中国大陆指定经销商。

如此有实力，并隐藏得这么好的厂家，现在想做自己的品牌，这事情肯定很有趣。

今年年初，方远的小伙伴告知我一个消息——Farsports成为亚洲首家CeramicSpeed合作的轮组品牌，在过去和CeramicSpeed合作的都是业内顶级大牌。

▲大厂环抱下的一个亚洲品牌

他们家具备了好轮组的基本因素：

轮圈——独家技术，有别于普通厦门产或台产轮圈的工艺，更独特的外观和更好的刚性重量比。

辐条——比利时Sapim顶级辐条。

轴承——丹麦CeramicSpeed陶瓷轴承。（近期后拨导腿和中轴可谓是网红产品！）

看不见的更多——多年累积的OEM经验，深谙顶级轮组的设计核心、大品牌同用的编轮机以及高标准品控。

Farsports Ventoux C5，采用前45mm 后50mm的框高 ，定位偏向平路续航，在保证低风阻的情况下更兼顾重量和操控性。

独创的Ultra Smooth轮圈成型技术，碳圈脱模后无需上漆遮瑕，令识别度极高的12K肌肉碳纹展露无遗，同时使轮圈更轻更硬。刹车边经由特殊的高温树脂和精细晶体打磨技术处理，这种工艺允许刹皮直接在编制碳布上制动，亦大幅提高了在干湿天气条件下的制动性能。

巧妙地将金属LOGO直接附着在轮圈表面，覆盖树脂层作为保护，绝对不是贴纸这么简单。

Ventoux C5管胎版外宽26.5mm（开口版本是开口版内宽18mm，外宽26.5mm），大牌碳纤维轮组主流的宽度范围，合理的使用胎宽为23C到28C。

前轮18根Sapim辐条使用放射式直拉，后轮24根Sapim辐条非驱动侧放射式直拉，驱动侧2X交叉按2比1方式编织，后花鼓拥有巨大的法兰和超宽法兰距（与Shimano Dura-ace接近）。驱动侧特意更换成定制的CX-Sprint（Sapim仅提供给部分如ZIPP的客户使用）扁条，相比CX-Ray更粗壮，配合后轮偏心圈设计，号称拥有一般2比1轮组的118%的刚性表现！辐条帽亦采用Sapim自锁，细节也下足了功夫，成品出厂标准定为：左右偏摆控制在±0.1MM。

轮圈和辐条的口水先缓一下，作为合作品牌，前2后4颗CeramicSpeed陶瓷轴承怎么能少，“没有最润只有更润”、“两朵菊花掏空你”、“增加10-15瓦功率”种种衔头和传说，配上最高昂的价格，使 Ventoux 系列轮组增值不少！

花鼓轴承也用到了5颗6803和1颗6903，大口径的轴心和轴承让轮组的耐用度更上一层楼，同时也采用了免工具维护结构，无需再与预压调整作斗争，轻松保养。

塔基部分采用了钢条式的防咬结构，大大增加了塔基的耐用度。

轮组数据整体如下表：

这对轮组实称1240克，重量在同框高的胖圈轮组中属于比较轻的了。

配件方面：一对45克台湾产钛合金超轻快拆、一车份独家配方刹车块、一对铝合金气嘴延长嘴。

▲装车配搭Scott FOIL Premium

轮圈充满攻击性的肌肉碳纹从外观上完全驾驭着整辆车，两者同为高性能硬朗风格，可谓相得益彰。

户外光线下，轮圈的表面处理技术凸显出效果，特有的光泽和刹车边的整体性是一大亮点，从简设计的LOGO令轮组更为百搭。

前后共6颗CeramicSpeed陶瓷轴承的加持，流畅度不容置疑，用“脚停轮不慢，脚动轮在转”来形容最贴切不过。

大法兰，宽法兰距，驱动侧加粗的Sapim Cx-sprint辐条再搭配偏心设计的后轮使Ventoux C5能绝对经得起压弯和出弯加速的考验，使其不偏不蹭刹。

相比部分前后框高同为50mm的碳纤维轮组，Ventoux C5的操控更加灵活，同时也不失气动效能，这得归功于前低后高的框高搭配。前轮高度降低，可以减少转向以及侧风时的影响，提高车头的灵活性。而后轮的高框，则是帮助气流更平顺地通过通过人身与车架，实现风阻降低。

得益于超轻的轮圈重量，爬坡表现出乎意料的好，有着中低框轮组的“脚感”，回馈的提速感十分到位！

独特的晶体打磨刹车边完全没有次货碳圈的刹车软感，刹车手感线性，力度足。在弯道和下坡均表现出色，完全就是“老铁，没毛病”。

官方保证3年质保，人为损坏折价换新，烧框免费更换一次，售后同样诚意满满。

出厂附送的钛快拆杆上也不忘打上自家名字，这是对自家出品的信心。

这对经由各大名厂配件加持于一身的Ventoux C5轮组，官方零售价：管胎版￥8098，开口版￥8498；同时还有更为经济的普通轴承版本：管胎版￥5498，开口版￥5898，按照官方说法普通版和陶瓷版除了轴承外，轮圈的材料也有区别。其实按照这个配置，定价过万也不为过（粗略一算轴承成本就占近4000、辐条1000元），也许这正是国外大品牌的差价吧

▲据闻韩国定价230万韩币，约合人民币14000元

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责任编辑：张大法师