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低调的奢华 北美手工自行车展上那些“壕”车第一季
模制碳纤维后叉片粘合到后下叉上，并通过铆接连接后上叉，属于现在山寨厂都不屑用的工艺。
▲Argonaut最后成品就是这个样子。
今年的北美手工自行车展，木制自行车似乎比以往任何时候都更受欢迎。这辆B3 Bicycles的木钢混合车架来自工匠Max Burson。
▲尽管木材并不适合制造自行车，但它拥有无与伦比的自然美。
Giovanni Battaglin是Officina Battaglin的创始人，他还在1981年赢得了环意和环西。
Officina Battaglin使用经典的钎焊，具有更现代化的几何，以提高经典车架的性能。在钢架上使用整合式叉肩实属罕见。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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有没有人觉得sram的液压手变头难看的一逼！！！ 又瘦又高，好像个饿死鬼。
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感觉还好，RED似乎把非液压的手变头也搞大了
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sram就是不好看啊。所以我选择机械拉线刹车的手变。。。
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年底买了套FORCE，很想试试double tap的手感，结果到手后，觉得手变头很矮,接着发现最难接受的是它的11速飞轮，表面的电镀好像是镀锌，很CHEAP，看起来。就这样还是转买了大俗的ut了。
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“白路赛”开口管胎...这什么玩意
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最好看的居然是Appleman 甜甜圈
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无计啦，唯有系美骑扫扫图片而已，其实乜都get唔到，穷到笑~ ——低收入的业余公路爱好者
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喜欢电镀国旗色
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好奇这些小作坊的碳布堆叠技术和其它科技比大厂会好吗？
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定制的真好看，但是价格我买不起
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红色钢管真………………漂亮
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每一张都保存下去
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那个瑞奇弯把还是古典把，真是漂亮
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暴力膜不可取
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