北美手工自行车展已经连续举办了13年，从德克萨斯州休斯顿的谦小展会发展成为现今世界上最大的定制自行车制造商聚会。3月10日-12日，2017北美手工自行车展在犹他州盐湖城举办，展出的自行车几乎涵盖了所有的用途和材质，从公路到山地，从买菜车到运货车，从金属到碳纤维，甚至还有木头！

接下来就是美国的西方记者华莱士，啊不对，詹姆斯·黄为大家带来今年北美手工自行展那些手工制造的定制“壕”车，由于图片太多，会分为几次发布。

来自丹佛的Alchemy推出了一款名为Kratos的新型钛合金Gravel/Adventure bike。 特点包括宽大的45mm轮胎间隙，三个水壶架安装位，大口径31.6mm座管，方便后置尾包。FOX AX前叉基本上只是为了展示，标准版将配备Enve CX碳叉。（关于这辆车和前叉：《公路也用FOX前叉 Gravel整车Alchemy Kratos》）

▲锥形头管为复杂的头标提供了充足的空间。

▲平装式夹器和桶轴必不可少，紧随时代潮流。

▲Alchemy还展示了它的新款Helios Disc，新的有色透明清漆涂装令人惊叹。

▲这令人惊叹的涂装需要细细品味，才能领会其中精妙。

▲不幸的是，这个涂装并不在标准版本里面，这意味着“老板，这个要加钱”。

虽然现在很多品牌都在前轮使用Mavic Speed Release快速装卸桶轴，但Alchemy是少数使用Speed Release快速装卸桶轴在后轮的品牌。

▲Alliance的Erik Rolf是传奇工匠Carl Strong的学徒。

Alliance展位的所有四辆自行车都是为客户定制的，四款车都使用特别的T47螺纹中轴。（T47中轴说白点就是30MM轴心口径的螺纹中轴，最初由Chris King与数个定制品牌共同推出，意大利长者Colnago表示你们这是……）

Allied Cycle Works处于自行车制造业革命的尖端，这个来自阿肯色州小石城的“手工黑作坊”，产品线并不是十分丰富。

Allied唯一全碳车架是800克的Echo。（小编：难道上面那辆不是全碳的……？）

订制碳纤维车架工匠“马特·苹果男”（Matt Appleman）自2011年首次亮相北美手工自行车展以来，取得了不俗的进展。

“苹果男”的车架通常都是直接以碳纤维原料完成，并没有涂装或装饰，但今年他定用这种“甜甜圈涂装”使他的车看起来有那么点意思。

▲苹果男表示，“甜甜圈涂装”均由环氧树脂制成。

▲管接管的结构打磨的整整齐齐，并且毫无保留地展示给所有人看。

后叉片上的苹果很有意思，但小编能表示这B柱碟刹座充满“寨味儿”么……

虽然人们可以很容易地认为，所有碳架都是“手工制作的”，但直接在车架上签上工匠名字的并不多。

苹果男表示刚才是谁说我的车架有“寨味儿”的？（设计对白）他也提供平装式夹器的后叉片。

▲“甜甜圈号”使用36c的Challenge STRADA BIANCA“白路赛”开口管胎。

▲Argonaut Cycles的工匠Ben Farver则“直播切碳架”，炫耀手艺。

虽然许多手工品牌使斜管和缠绕接头的管接管结构，但是Farver的方法与主流品牌更相似，因为他使用模制的公母对接粘合方式。

在这里，可以看到上管和头管被模制成一体结构，与下管粘合在一起。内侧的黄色的是芳族聚酰胺，通俗点说就是凯夫拉。

锥形接头允许在调整车架几何时具有一些灵活性，相同的板件可用于多个车架角度。

模制碳纤维后叉片粘合到后下叉上，并通过铆接连接后上叉，属于现在山寨厂都不屑用的工艺。

▲Argonaut最后成品就是这个样子。

今年的北美手工自行车展，木制自行车似乎比以往任何时候都更受欢迎。这辆B3 Bicycles的木钢混合车架来自工匠Max Burson。

▲尽管木材并不适合制造自行车，但它拥有无与伦比的自然美。

Giovanni Battaglin是Officina Battaglin的创始人，他还在1981年赢得了环意和环西。

Officina Battaglin使用经典的钎焊，具有更现代化的几何，以提高经典车架的性能。在钢架上使用整合式叉肩实属罕见。

▲这个特别的车架上的意大利国旗色电镀涂装相当美丽。

▲细节依然迷人。

▲Columbus Spirit被认为是目前可用最好的钢架管材之一。

Officina Battaglin这个一体车把来自Berk。Berk公司位于斯洛文尼亚，是少数使用Innegra纤维增强碳纤维复合材料的自行车公司之一。

▲这种美丽的“贝壳式”后叉片常见于钢架。

Bixxis车架由意大利工匠Doriano De Rosa制造。他的父亲就是大名鼎鼎的Ugo De Rosa，就是品牌De Rosa的那个De Rosa。

像这些标记几乎相当于自行车的家族徽章。即使没有在下管上的品牌名称，也能被人认出来。

▲“21世纪的意大利自行车”

位于波特兰的工匠Ira Ryan和Tony Pereira在2013年合作组建了Roundwinner Cycles，提供一系列半定制钢架。

这辆特殊展车上的涂装灵感来自BMW赛车运动部门M Power。Ryan一直是BMW摩托车的粉丝，而Pereira则是BMW汽车的供应商。

这辆Breadwinner Lolo Disc的细节非常漂亮，定价也是相当合理的。

▲涂装位于前叉内侧的做法并不新鲜，但很漂亮。

▲全钢桶轴后叉片优雅而精致。

▲“GO FAST！！！”

▲刹车均为内走线，变速则为外走线。

较小管径和五通没有足够的空间让油管通过，所以油管的后半部分为外走线。

Breadwinner的量产版本可能不包括这个订制涂装的Ritchey一体把，但是鉴于它非常好看，希望Ryan和Pereira能将它作为车架的一部分，共同出售。

Calfee的Manta Pro的设计理念是舒适性和高性能不应该相互排斥。

这种鳍片Lug结构一直是Calfee的标志。老车迷们会认出它曾在Greg LeMond的一些旧款碳架上出现过。

▲钛碳混合的头标“逼”格爆表。

Calfee Manta Pro的后端有一个小小的避震，提供几毫米的行程。虽然它增加了一些重量，但同时增加了舒适性和牵引力。

▲五通使用LOOK的大口径BB65，可配合使用LOOK Zed曲柄。加装转换座也可以使用螺纹中轴。

▲Calfee一直是竹子车架的粉丝，因为它与碳纤维具有密切的结构关系。

▲两端整齐的LED转向灯很有特色。

▲座管安装在“竹叶弹簧”上，增加舒适性。

▲是的！它的辐条也是竹子！（外观好污……）

▲这里展示的工艺水平相当惊人。

来自Calfee的新产品是经过重新设计的Luna Pro，它相比过往获得了更大的下管和头管，加上新的鳍片形状，改善刚性。

▲官方声称Calfee Luna Pro 54码的车架重量为1315克。

完整的Calfee Luna Pro整车的零售价从4600美元开始，搭配Shimano 105套件。

Calfee的新产品也是可选配的定制碳纤维前货架，货架与挡泥板均直接安装在碳纤前叉上。

责任编辑：Avalon