Bell：关于轮组，有边缘宽度、材料、外胎化合物、外胎种类等等不同的选择，你是如何选择？

Winton：我刚刚到手了一对内宽30mm的原型样品轮，Bontrager会在产品线上更新更宽的轮组，包括用在XC山地车上。外胎侧壁滚阻加大，转向时拥有更好的抓地力。

我的标准起始气压是前轮23psi后轮25psi，然后在在这基础上进行调整。如果赛道路面干燥或是硬质，气压就会高一些；如果地面湿滑，就柔和一点。因为我比较小，尤其是不会在自行车暴力骑行，我使用了“正常”的套管。并不是特别轻，在速降比赛中我并不需要。

▲凯蒂是Shimano Di2电变的忠实粉丝，通过巧妙的编程，使用一个变速器调整凯蒂Remedy 2X的传动

▲都使用Shimano XTR传动系统

▲不过Remedy上使用2X设置，在绵长的比赛中，凯蒂喜欢用它更好地恢复

▲29的 Slash则使用单盘系统，保持更短的后下叉长度

Bell：最后一个问题，在这两辆山地车中，你觉得哪辆更加适合你自己？

Winton：Slash。这辆战车撩拨了我的心，能干且给我自信。之前跨越不了的障碍现在轻松碾压，感觉干啥都比从前快一点；Slash帮助我超越自己的极限，即使有些时候处理得不是那么完美，它的容错率也相对高一些。真正给我信心的是这辆车骑起来和之前的小轮径（27.5）感觉没有太大区别，这给了我特别好的感觉。

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