春节已过半，作为一名自行车爱好者的器材党，年后车子升级已经是“例行任务”。年后的年终奖剩多少、红包拿到多少、外快挣到多少、加班费拿多少......等，或多或少会影响我们的爱车的升级进程，但无论钱有多少，我们也想看一下有限的资金能升级什么配件。让车子骑得更快、让自己骑得更爽、让车子比以前更有逼格......BIKETO美骑小编辑就年后想要买的零部件整理一下。（不分先后）

链接点击：好性能价不高的11速套件 SHIMANO M8000简评

SHIMANO XT级别的新款M8000系列套件，在国内车迷的心中，XT系列套件是仅次于XTR以后的性能而又极具行街比，受到很多车迷的欢迎。自M8000套件在国内开售以来，一部分车迷已经入手，而另一部分的车迷还在观望，而某国内网购平台的售价确实低廉，新年资金充裕的车友可以考虑一下升级11速的新款M8000系列套件。

评测链接点击：近乎完美 SRAM Guide Ultimate高性能刹车评测

SRAM Guide Ultimate新型油压刹车变比上代顶级的RSC版本，在颜值上并没有增加多少，在刹车杆的位置已经升级为碳纤维材质，不认真看还真看不出来，非常低调的提高了逼格。而注重实际使用性能的SRAM在Guide Ultimate版本在油路和热量管理系统上做文章，经过优化设计的Guide Ultimate在性能和后期维护的问题已经近乎完美了。单个刹车重量也只有247克而已，重量紧逼其他品牌顶级的双活塞刹车，而Guide Ultimate是刹车力强劲的四活塞刹车。

链接点击：SHIMANO XTR顶级油压刹车 M9020刹车简评

SHIMANO XTR M9020（Trail）油压刹车，Trail版本的刹车虽然会比Race的版本要重一些，但Trail版本颜值要更高。M9020油压刹车手柄缸体也是一体成型的，表面光滑亮丽的镀层彰显它的身份，缸体材质是铝合金打造的，这与M9000版本的有一定区别。而指捏刹把是碳纤维复合材料打造，上面带有免工具调节旋钮，车手可以轻松地在行进间调节刹把距离。而单个前刹车重量是242克，它本来就支持重口味的山地车玩法，是兼顾轻量化和使用强度的油压刹车。

链接点击：SRAM MY17山地新品NX 1x：11速价格再降

近日才发布的SRAM NX 1x的超廉价11速套件，由SRAM带起的1x11速的山地车风潮是席卷全球，山地车的单盘+11速的时代已经进行多时，SRAM也为入门车友推出这款高性价比性能又好的NX 1x变速套件。作为SRAM的11速套件它的最大亮点就是它的飞轮安装方式，以往的SRAM 11速飞轮都需要XD塔基来安装使用。而NX套件的飞轮可以使用我们以往常用的塔基来安装，不用更换塔基或轮组就是使用SRAM的11速套件。就发布的时间计算，NX套件要进入国内也需要一些时间，而国内XD塔基的使用已经普及开来，就已经开售的GX套件也是一个不错的性价比性能套件。

链接点击：[国内独家]SRAM RED eTAP无线电子变速正式全球发布

SRAM RED eTAP无线电子变速对于公路车爱好者而言是一个毒品级器材，SHIMANO Di2系统已经让我们感受到电子变速的威力。略嫌SHIAMNO系统的电线走线问题，SRAM RED eTAP无疑是救星，只需要安装再加上稍加调试和配对就可以使用，完全不用关心走线的问题。就在2016年3月这个套件就会在国内开售，持币发烧公路车爱好者可以再等一会。

链接点击：SRAM RED eTAP 无线电子变速安装教程

链接点击：性价比碳纤维轮组 XERO云龙ARION FEATHER 350评测

在高端的山地车零部件的世界里，碳纤维的应用已经不是什么新鲜事了。而然了解过的大神用过的碳纤维车圈的成品轮组都是万元级别，一般车友是无法承受的价格，虽说是好货，但价钱确实不便宜，碳纤维山地轮组貌似已经成为高富帅大神的专属装备。

然而XERO（鑫元鸿）的出现成为众车迷的救星，该品牌在台湾地区具有很不错的制造和设计实力，产品的精度也达到世界认可的标准。而最核心的重点是，它相对便宜，只售3999元，重量1592克！

链接点击：超轻量改装首选 MAGURA（玛古拉）MT8油压刹车

新型的MT8刹车其实就在14年初时在海外已经发布，当年的文章阐述单只刹车连碟片重量实称有299克，实在是诱人，而且刹车夹器活塞较大，相比刹车力道也会相当的厉害。对于需要“克克计较”的XC越野发烧车友来说，整车轻量化的工程尤为重要，新款的MT8瞬间成为大家推崇的对象。但人们不仅仅只需要轻量，更需要实际上的高性能，而这两方面都能满足此群体的，就要看MAGURA MT8了。

刹车夹器的变化也是一目了然，除了夹器中间惹人注目的红色圈圈以外，新型MT8的刹车油路也发生了变化，而夹器油压缸体仍然使用轻量化锻造一体式铝合金打造。

链接点击：WTB SILVERADO大神级碳轨顶级坐垫

轻量化进程，坐垫的升级也是一个不错的选择，既可以轻量化也可以提高舒适性。WTB SILVERADO系列骑行坐垫的舒适性使我们印象深刻，从有“肉感”的外表看来它一定是舒适型的坐垫。在WTB团队的开发中，在重量和舒适性之间的考量，他们会侧重于舒适性，从入门级的铬钼钢座弓到有极致舒适性的钛合金座弓都有。如此舒适的专业骑行坐垫在重量上一直让人纠结，但最新款使用碳纤维座弓的WTB SILVERADO骑行坐垫已经能完美解决这个问题。

在Microfiber的超细纤维面料和高弹性底壳之间是由DNA发泡填充，骑乘的质感比较柔软舒适，它能在受压以后迅速恢复原形。底壳上有三个“十”字形的开口，这是WTB独有的Comfort Zone设计，它设置的三点位置正是常规骑行坐姿受压最大的地方，DNA发泡填充物再配合高弹性的底壳，骑行的舒适性会大大提高。这是WTB一贯使用的坐垫设计技术，所以它在舒适性方面受到一致好评。

经BIKETO小编实测的新款WTB SILVERADO碳纤维骑行坐垫重量是171克！这是一个惊人的重量，如此“厚实”的SILVERADO系列坐垫已经突破200克大关！

责任编辑：DJR