零部件

新年有钱 爱车零部件升级攻略

春节已过半,作为一名自行车爱好者的器材党,年后车子升级已经是“例行任务”。年后的年终奖剩多少、红包拿到多少、外快挣到多少、加班费拿多少......等,或多或少会影响我们的爱车的升级进程,但无论钱有多少,我们也想看一下有限的资金能升级什么配件。让车子骑得更快、让自己骑得更爽、让车子比以前更有逼格......BIKETO美骑小编辑就年后想要买的零部件整理一下。(不分先后)

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链接点击:好性能价不高的11速套件 SHIMANO M8000简评

SHIMANO XT级别的新款M8000系列套件,在国内车迷的心中,XT系列套件是仅次于XTR以后的性能而又极具行街比,受到很多车迷的欢迎。自M8000套件在国内开售以来,一部分车迷已经入手,而另一部分的车迷还在观望,而某国内网购平台的售价确实低廉,新年资金充裕的车友可以考虑一下升级11速的新款M8000系列套件。



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评测链接点击:近乎完美 SRAM Guide Ultimate高性能刹车评测

SRAM Guide Ultimate新型油压刹车变比上代顶级的RSC版本,在颜值上并没有增加多少,在刹车杆的位置已经升级为碳纤维材质,不认真看还真看不出来,非常低调的提高了逼格。而注重实际使用性能的SRAM在Guide Ultimate版本在油路和热量管理系统上做文章,经过优化设计的Guide Ultimate在性能和后期维护的问题已经近乎完美了。单个刹车重量也只有247克而已,重量紧逼其他品牌顶级的双活塞刹车,而Guide Ultimate是刹车力强劲的四活塞刹车。

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链接点击:SHIMANO XTR顶级油压刹车 M9020刹车简评

SHIMANO XTR M9020(Trail)油压刹车,Trail版本的刹车虽然会比Race的版本要重一些,但Trail版本颜值要更高。M9020油压刹车手柄缸体也是一体成型的,表面光滑亮丽的镀层彰显它的身份,缸体材质是铝合金打造的,这与M9000版本的有一定区别。而指捏刹把是碳纤维复合材料打造,上面带有免工具调节旋钮,车手可以轻松地在行进间调节刹把距离。而单个前刹车重量是242克,它本来就支持重口味的山地车玩法,是兼顾轻量化和使用强度的油压刹车。



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链接点击:SRAM MY17山地新品NX 1x:11速价格再降

近日才发布的SRAM NX 1x的超廉价11速套件,由SRAM带起的1x11速的山地车风潮是席卷全球,山地车的单盘+11速的时代已经进行多时,SRAM也为入门车友推出这款高性价比性能又好的NX 1x变速套件。作为SRAM的11速套件它的最大亮点就是它的飞轮安装方式,以往的SRAM 11速飞轮都需要XD塔基来安装使用。而NX套件的飞轮可以使用我们以往常用的塔基来安装,不用更换塔基或轮组就是使用SRAM的11速套件。就发布的时间计算,NX套件要进入国内也需要一些时间,而国内XD塔基的使用已经普及开来,就已经开售的GX套件也是一个不错的性价比性能套件。

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链接点击:[国内独家]SRAM RED eTAP无线电子变速正式全球发布

SRAM RED eTAP无线电子变速对于公路车爱好者而言是一个毒品级器材,SHIMANO Di2系统已经让我们感受到电子变速的威力。略嫌SHIAMNO系统的电线走线问题,SRAM RED eTAP无疑是救星,只需要安装再加上稍加调试和配对就可以使用,完全不用关心走线的问题。就在2016年3月这个套件就会在国内开售,持币发烧公路车爱好者可以再等一会。

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链接点击:SRAM RED eTAP 无线电子变速安装教程



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链接点击:性价比碳纤维轮组 XERO云龙ARION FEATHER 350评测

在高端的山地车零部件的世界里,碳纤维的应用已经不是什么新鲜事了。而然了解过的大神用过的碳纤维车圈的成品轮组都是万元级别,一般车友是无法承受的价格,虽说是好货,但价钱确实不便宜,碳纤维山地轮组貌似已经成为高富帅大神的专属装备。

然而XERO(鑫元鸿)的出现成为众车迷的救星,该品牌在台湾地区具有很不错的制造和设计实力,产品的精度也达到世界认可的标准。而最核心的重点是,它相对便宜,只售3999元,重量1592克!

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链接点击:超轻量改装首选 MAGURA(玛古拉)MT8油压刹车

新型的MT8刹车其实就在14年初时在海外已经发布,当年的文章阐述单只刹车连碟片重量实称有299克,实在是诱人,而且刹车夹器活塞较大,相比刹车力道也会相当的厉害。对于需要“克克计较”的XC越野发烧车友来说,整车轻量化的工程尤为重要,新款的MT8瞬间成为大家推崇的对象。但人们不仅仅只需要轻量,更需要实际上的高性能,而这两方面都能满足此群体的,就要看MAGURA MT8了。

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刹车夹器的变化也是一目了然,除了夹器中间惹人注目的红色圈圈以外,新型MT8的刹车油路也发生了变化,而夹器油压缸体仍然使用轻量化锻造一体式铝合金打造。



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链接点击:WTB SILVERADO大神级碳轨顶级坐垫

轻量化进程,坐垫的升级也是一个不错的选择,既可以轻量化也可以提高舒适性。WTB SILVERADO系列骑行坐垫的舒适性使我们印象深刻,从有“肉感”的外表看来它一定是舒适型的坐垫。在WTB团队的开发中,在重量和舒适性之间的考量,他们会侧重于舒适性,从入门级的铬钼钢座弓到有极致舒适性的钛合金座弓都有。如此舒适的专业骑行坐垫在重量上一直让人纠结,但最新款使用碳纤维座弓的WTB SILVERADO骑行坐垫已经能完美解决这个问题。

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在Microfiber的超细纤维面料和高弹性底壳之间是由DNA发泡填充,骑乘的质感比较柔软舒适,它能在受压以后迅速恢复原形。底壳上有三个“十”字形的开口,这是WTB独有的Comfort Zone设计,它设置的三点位置正是常规骑行坐姿受压最大的地方,DNA发泡填充物再配合高弹性的底壳,骑行的舒适性会大大提高。这是WTB一贯使用的坐垫设计技术,所以它在舒适性方面受到一致好评。

经BIKETO小编实测的新款WTB SILVERADO碳纤维骑行坐垫重量是171克!这是一个惊人的重量,如此“厚实”的SILVERADO系列坐垫已经突破200克大关!

责任编辑:DJR

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  • 热门评论
  • dantalion 2016-02-14 19:24

    DJR你什么时候回来,现在的基械师好无聊

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  • 无聊的人czr 2016-02-20 19:21

    请问那辆xtc是什么型号?

    查看回复(1)

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  • 全部
  • 吾狼嗜血 2016-02-26 09:37

    实际上我看好了MT8

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  • ミ沫之秋ミ 2016-02-21 23:18

    全都买不起

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  • 葫芦娃 2016-02-21 16:54

    本人也很中意XTC那款

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  • 阿飞是大神 2016-02-16 17:43

    等偶中大奖……

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  • 克小泽123 2016-02-16 13:00

    djr的slr的架子的尺寸是几寸?

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  • 美味的机械甜点 2016-02-16 10:28

    速联飞轮简直帅

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  • 油炸木糖醇 2016-02-16 00:02

    可能我属于守旧派吧。个人意见是不要盲目的跟风追求单盘系统,尤其是山马党。在AM、FR、DH等环境中单盘系统有它不可比拟的优越性,例如减重、简操、低障等,但随之而来的问题也是显而易见的,如跳链(加装稳链器可解决)、降低链条和飞轮的更换周期等。尤其是山马党,爬坡的时间占传动系统工作的一大部分,长时间保持低齿数比高扭力输出,链条长时间工作于倾角较大的状态,对配件的磨损当然更高。总之,不要跟风,合适为上。

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  • 2016-02-15 23:00

    买不起系列

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  • 邢大仙err 2016-02-15 17:28

    实力投毒

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  • -小小怪与大马丁 2016-02-15 10:46

    壕可怕

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