我在考虑顶包的时候，突然发现它的外形尺寸正好可以用来作顶包，直接用皮筋绑在货架上即可，虽然肯定不如真正的顶包那么便利，但依然很好用。而且在折车转移的时候把头包取下来放在背包里，然后一手提车一手提驮包，非常方便。全套装备转移形态搭火车：

配一个迪卡侬的防雨罩大小正合适。

评价：优缺点都非常明显的一个背包，用得恰当的话是一款非常优秀的包。用来当顶包格外好用算是一个意外惊喜。满意程度：★★★★☆；推荐程度：★★★★

我的三种包上车组合之后的状态。看起来挺（没）简（气）洁（势），但实际总容量接近100L，加上5L左右常备水之后连行李带车的常规重量超过45kg，接近我的体重50kg了。所以每每都是哭晕在半山腰。

修补类

各种修补工具，半路遇到装备损坏就得靠它们救命了。

备用外胎：Kojak一条，没什么可说的，品质好、可折叠、皮实可靠、轻量的外胎。满意程度：★★★★★；推荐程度：★★★★★

备用内胎：Schwalbe SV6。车上装的是无比厚实的马牌内胎，包里自然就塞一条轻薄点的了。满意程度：★★★★★；推荐程度：★★★★★

撬胎棒：普通的塑料撬胎棒，在家很好用，出门手忙脚乱的并不太好用，如果在野外折断了就只有祭出螺丝刀硬撬了。所以一些组合工具配备金属撬胎棒是有道理的。满意程度：★★★；推荐程度：★★（此处图片请自行脑补）