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即将征战环法 Colnago发布V1-r公路车
这辆车采用的五通是新奇的ThreadFit82.5系统（螺纹式82.5mm），它第一次引入是在C60上。根据Colnago说法，当前把轴承杯压入或者直接将轴承压入五通并不存在某种技术上的优势；它仅仅是不加掩饰的减少生产成本而已。“直接将轴承压入车架是一种减重的可怜方式，”Kanzler说。
我们代替的是ThreadFit 82.5系统，它使用螺纹的钢套管永久的的装在五通壳中，从这儿，一对高精度加工的铝杯旋入套管，然后和Shimano PF86兼容的中轴可装入这里，在轴的两端能够完全成直线，即使是经过长时间的磨损后，有螺纹的杯可以很简单的移除并更换。
这样设置可以让Colnago制造V1-r使用更宽的管形，它有额外宽度的外壳几何允许兼容更广范围的组件制造商。
Colnago同样在1-1/8至1-1/4英寸的锥形头管上用重量交换耐用度的提升，头管的轴承位于耐用的高精度加工的铝座上，这代替了纯碳纤材质。虽然纯碳纤更轻，但锻造加工的铝可以更好的适应重复安装。
Colnago完全期待V1-r和同类的其它自行车进行比较，而不是停留在纸面上更低重量，更高刚性，或更具空气动力学的描述。然而Kanzler说Colnago的目标绝不是制造一个最轻的车架，而是最佳的骑行品质和最耐用的自行车，并且随着时间的推移更加保值。
V1-r车架的零售价高达4749美元，预期一个月后第一批产品就可以登陆零售店，但是你很快就能看到Europcar车队在下个月的环法上装备新的V1-r。
责任编辑：Vrgsftpcox
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