如果参加绕圈赛，我绝对相信它将有完美的表现。其操纵性、刚度和传动方式将特别适合快速而疯狂的绕圈赛。如果离开赛道到常规公路，这也是一个不错的选择，这样，骑行便会更平稳。

车架：与众不同的碳结构

车架外形与众不同，这就是Orca。这是一款仅凭轮廓就可轻易辨识的自行车。其车架与在上一年度的环法自行车赛上推出的新款高端Orca非常相似，但这两款车还是不尽相同。

最显著的不同就是所采用的碳的等级，这一因素可能会在骑行特性中显示出。Orbea就有关碳的详情并没有详细资料，而是采用独有的标识体系，将其系列拆分为OMP（Orbea Monocoque Performance）和OME（Orbea Monocoque Evolution），与该款Orca B M10就是使用OME的车型。

虽然车架与上述高端的Orca OMP的一体化程度不同，但其主要管型都在风洞中经过测试。似乎目前没有任何自行车能离开空气动力学的支持。Orbea拥有人们所谓的AIZoneE（空气动力学研究区域），即主要管材和头管成型加工。很明显，其头管是从中间捏进去的，目的是使正面的迎风面积更小。下管是明显的流线型，下半部分为圆弧形，上半部分为锥形，水壶架底座处做了扁平处理。