Orbea 推出的Orca B M10虽然名字听起来不时尚，但绝对是一款给力的公路车。它在变速和操纵上十分轻快，足以满足众多在夏天准备开始自行车运动或公路赛车手的需求。它采用最新的禧玛诺Ultegra Di2 11速变速套件，与Dura-Ace一脉相承，是众多车友的选择。

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骑行：操纵轻快，但不是十分流畅

一旦给以动力，这款OrcaB M10速度之快令人惊叹，在过弯时也展现出优雅的身姿；挑战越大，它极其平衡的操纵性便越明朗。

与Orca系列中更偏向于竞赛的OMP相比，Orca B的几何结构稍短。最为显著的改变就是前端变短了，车把长度也因此变短。而且，它采用的Ultegra操纵杆与手完美贴合。其Orca竞赛的DNA体现在其412.5px的短头管和短轴距，这也使其操纵更快捷，在路面凹凸不平和满布急转弯与发卡弯道的路段迅速穿行。

这款车刚度十足，其动力传输和对蹬踏的直接反应将会让车手陶醉其中。其特点还在于：两侧十分紧凑，主要体现在下坡方面。它沿着道路急速行驶时，刚度便显而易见。在山路测试中，我开始时非常担心其8.1kg的重量会有损车速，但事实出人意料。对于该重量的车型，其速度相对更快。这也正说明了一点，即：如果没有亲身尝试，绝不要轻易判定一款车的优劣。

得益于其稳定的操纵性，Orca在起伏不平的路面应对自如。尽管Orbea通过车架管型的加工塑形来消除部分震动的意图十分明显，该车仍无法很好地处理路面的不平整。结果就是，骑行偶尔会变得异常艰辛。长时间骑行会让人在最后感觉有点累。除了这一点不足外，该车其它所有方面都十分宜人。但我仍觉得它可以更流畅！

如果参加绕圈赛，我绝对相信它将有完美的表现。其操纵性、刚度和传动方式将特别适合快速而疯狂的绕圈赛。如果离开赛道到常规公路，这也是一个不错的选择，这样，骑行便会更平稳。

车架：与众不同的碳结构

车架外形与众不同，这就是Orca。这是一款仅凭轮廓就可轻易辨识的自行车。其车架与在上一年度的环法自行车赛上推出的新款高端Orca非常相似，但这两款车还是不尽相同。

最显著的不同就是所采用的碳的等级，这一因素可能会在骑行特性中显示出。Orbea就有关碳的详情并没有详细资料，而是采用独有的标识体系，将其系列拆分为OMP（Orbea Monocoque Performance）和OME（Orbea Monocoque Evolution），与该款Orca B M10就是使用OME的车型。

虽然车架与上述高端的Orca OMP的一体化程度不同，但其主要管型都在风洞中经过测试。似乎目前没有任何自行车能离开空气动力学的支持。Orbea拥有人们所谓的AIZoneE（空气动力学研究区域），即主要管材和头管成型加工。很明显，其头管是从中间捏进去的，目的是使正面的迎风面积更小。下管是明显的流线型，下半部分为圆弧形，上半部分为锥形，水壶架底座处做了扁平处理。

流线型下管很大，与一个大号的五通融接在一起。这就自然形成了压入式的五通，一对粗短的后下叉从这里分出来。座管有一点点的椭圆状，非常接近后轮相近。

车架可兼容电子变速，过线器也十分精致，仿佛在告诉这是一个精心打造的艺术品。电池被很明智地放在非传动侧的后下叉上，在我看来，这个地方比下管或五通管更好。

我并不喜欢内部走线，而Orca B在这方面也未俘获我的心。后刹车导线从上管穿过，从同一侧穿进并从同一侧穿出。因此，导线会敲击上管内侧而发出响声。这种噪音由于车架的刚度而被放大。当这种噪音持续不断时，便会带来部分不足。除了重新布线，将导线成对角线穿过上管，我想不出还有别的解决方案。

构造：完美的禧玛诺Ultegra Di2电子变速套件

这款Orca B M10采用了 Ultegra Di2套件，零售价格为28780。该系列还有采用机械版Ultegra套件的Orca B M30与SHIMANO 105套件的Orca B M50，以及特别提供的女式版DAMA车型。

该新款的变速套件令人惊叹！我非常喜欢。操纵杆的形状也进行了一些调整。相对于机械款，我发现手指可以更容易地握住握套的下半部分，相对于机械款手感更为舒适。

其变速轻快、敏捷而安静，任何惯常使用过电子变速的人都可以很好地适应。此外，该变速套件在外形上也较上一款更好看，特别是后拨。削减了电机的大部分体积，并使其表面更时尚而闪亮。与Dura-Ace不同，其刹车夹器不是碳而是铝制，以此节省成本。其分线盒在把立下方，用橡胶带或扎带固定。将分线盒安装到位需要一点技巧，但并不是很难。

轮毂为Mavic的入门级Askiums，配该法国公司自己生产的23毫米外胎。该型号轮毂是很多自行车的热门选择；而且，很显然将电子变速套件安装到价格不超过30000的自行车上已经影响了对轮毂的选用。尽管如此，该价位的自行车很少使用Ultegra Di2 。如果您以后想使用更轻的轮毂，这可能是一个不错的选择。

Orbea品牌的装饰件并没有什么花哨之处。其铝合金把立、紧凑的车把和碳座管或许并不更昂贵与华丽，但性能可靠。车把形状美观，其曲度使车架有一个更大的Reacn和更大的刹车空间。坐垫为Selle Italia SL Flow，但就舒适度而言，并不是我喜欢的类型。

更多产品信息请点击：http://www.orbea.com/cn-zh/bicycles/orca-b-m10/  

责任编辑：spp