车架采用了和很多高端车架一样的内走线设计，令整车看起来干净利索。不过由于车架在刹车走线设计上可能是考虑按照国际标准的刹车“左前右后”走线设计，因为车架上的后刹线槽是设计在车架的左边，所以“左后右前”的刹车走线不是很顺。

车架还采用了锥形管设计，配合车架的干净利落的内走线，使得这辆车的坚固程度出乎我的意料。欧洲标准全新烤漆工艺，让整部车看起来有立体感，在颜色的搭配上，也能令整车看起来比较醒目。在涂装与车架结构巧妙的配合下，这辆车给我的第二感觉这是一辆很有骑乘效率的车。车架后叉的刹车AB柱设计在后上下叉的中内侧，这是近几年比较流行的设计，可以使得制动性更强，更稳定。

制动系统是采用了AVID ELIXIR1 油刹，一般来说，像这个价位的品牌整车配置的油刹大部分都是台湾彦豪的刹车系统，但神剑这款车却采用了比台湾彦豪贵一些的AVID ELIXIR1，虽然在手感上略显不足，但也可以提供强力的制动——被众多车友称赞为最好的入门油刹之一的ELIXIR1油刹一向在车友的口碑中都是：刹车力量大，维护平率低，手感虽然缺乏柔和，但是制动性基本上可以达到得心应手。