Enve 6.7，作为Enve首款与Simon Smart合作的空气动力学轮组，将在6月上市。过去一年，Procycling从头到尾跟跟踪了这款轮组的研发历程。接下来就让我来为大家揭晓，是什么深层次的原因，使得这款轮组如此之快。

Enve Composites，总部位于美国的犹他州，是一家年轻，充满朝气及野心并已在短时间内迅速成长的公司。他们在2007年发布了超轻的碳纤维轮组，前叉以及其他的组件。现在，他们先前的碳刀轮组已经被多家顶级队伍所采用。接着，于是，他们开始考虑进军空气动力学轮组市场。

Enve的全球营销副总Beverly Lucas仍然记得那个重要的时刻：“在2008年11月，我们当时已经带着我们的员工到圣地亚哥进行轮组的风洞测试，但测试结果和我们的预期仍有差距，我们希望这款轮组能更加强大，但我们知道要让这发生我们必须投入更多的资金。”

空气动力学轮组市场早已被几个拥有多年研发经验的大牌瓜分多年，并且竞争激烈，我们不可能就这样突然杀入到这个市场--Lucas说解决的办法是偶然出现的：“我在2009年3月去德国办事，当时我在宾馆看澳大利亚的F1 GP。那时我们正在组建刚刚品牌化的Fly V。接着在电视上我看到了布朗GP新款赛车的推出而他们也恰好是个全新的品牌。我与布朗GP进行了几次接洽，打了几个电话并与他们开了个会。他们把我介绍给了Simon Smart，他有使用他们车队风洞的合约。我第一次见到他的时候，我就知道他是我们需要的人了。”

在他的简历上，有着10年的F1经验，以及两款最快也是最成功的计时赛车款，Smart自己也是一位超快的计时赛车手。但是最关键的，他自己也有着和Enve相同的思路。在Giant和Scott的计时赛车款的测试中包含了很多的轮组测试，并且他很快将把这些想法付诸实践，以提供比现在更快的轮组。而他需要的，仅仅是一个合作制造商….

这真是个完美的组合。如果Enve有任何的疑问，那一定是在想他们是否有能力吞下这块蛋糕。“我无法跟你描述在我们做出承诺之前我们进行了多少的考虑，”Lucas说道。“我们必须确保能制造出Simon脑中想出的东西。”