菲利普·甘纳成功创造了一小时骑行的世界纪录，打破了人类的天花板，无论是之前不被认可的纪录还是UCI官方的认证，甘纳都将这个纪录提升到了56.792KM的高度。

尽管是由甘纳作为具体的自然人来挑战并创造这项无与伦比的纪录，但纪录的创造背后是一项巨大的系统性工程，包括器材的选择、场地的因素、优化的姿势等方面，针对甘纳破纪录的准备，英力士的前一小时世界纪录保持者——车队气动工程师比格姆以播客的形式对一些细节内容进行了分享。

今天火锅以文章的形式为大家分享甘纳破纪录背后的准备。

CFD优化后的气动姿势

无论自行车车架和轮组之类的器材如何更新，如何变得更气动，车手仍然还是整个骑行系统中最大的空气阻力来源，占到整体阻力的80%左右，因此，优化骑行姿态是创造纪录最重要的事情。

但是，气动姿态的设置是一个非常复杂的事情，因为一个车手的最快姿势可能是另一个车手最慢的姿势。

我们可以看到的是，最适合甘纳的头盔和车把并没有最适合比格姆，这与车手的自身条件有着很大的关系，比如四肢的长度，躯干以及关节的灵活度等等方面，因此找到车手最快的姿势是首先要解决的问题。

如何找到最优最快的姿势成为工程师团队首先要解决的问题，风洞是一定要吹的，但并不是一开始就去吹。

人体与自行车作为一个骑行整体，肩宽、头部的高度变化会影响头盔的选择以及设置，是否附带头盔去调整姿势又成为了巨大的影响因素，如何设计实验满足不同变量条件下得到测试结果就成为团队需要解决的问题。