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需要重新测FTP吗?浅谈室内骑行和路面骑行的区别
众所周知,以右腿为例,在一个踩踏周期(一圈)里,1-5点是“发力区间”;剩下的位置,右腿很难提供正向驱动的力,甚至会产生反向的“刹车力”(踩踏技巧不佳的话)。但由于惯性的存在,腿在“非发力区间”只要顺着曲柄的转动,花比较小的力气就可以维持踏频,算得上是“休息”。
而在骑行台上,惯性来自于后轮,而后轮提供的动量是非常小的。在路面上,前进的惯性来自于人和车的整体。正常骑行的时候刹车,和抬起后轮空转时刹车,区别很大对不?这点很容易明白——如果你在骑行台上停止踩踏,轮子也会很快就停止转动。
综上,骑行台会给双腿创造一种“无时无刻都需要发力”的环境。而你的双腿习惯了在路面上“有半圈可以偷懒”,自然就会对骑行台感到不适应。陌生的发力模式,会增加心肺的负担,让你感到更辛苦,功率也会打折扣,大概会有20-30W的差别。同理,当你逐渐适应了骑行台的感觉之后,这种室内外的差别也会逐渐缩小。
校准
如果不在使用之前都小心校准,那骑行台和你车上的功率计给出的数据是会有很大差别的。如果你依赖骑行台提供的读数,那你一定要学会相应的校准方法。
摩擦式提供的读数误差更大。如果你一定要用,可以换上骑行台专用的外胎,确保每次骑行后轮气压都相同。
我建议大家只看同一个功率计,也就是你车上的(盘爪/曲柄)。
我信,毕竟又不是我们所熟知的FTP,FPT可能是某种你确实达到的特殊数据吧,为什么不信你呢
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0卡文迪什,没记错应该是前两年香港场地赛的时候拍的
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0图3 骑行台上的轮子是怎么回事儿?
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0表示图中骑行台的高度和700c后轮一致,不需要使用额外把前轮垫高
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0鹰叔叔不是经常这样子踩的吗
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0看完文章在室内重新测了,发现比室外半个月前的ftp还高...
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0希望下期做一下市面上主流骑行台的横向评测,最好再来点福利
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0功率这个问题看看就好,骑游党主要还是以健身为目的 题外说一句,看了GCN的视频,才知道WATTBIKE这么靠谱,除了它的价钱
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0我家摩擦式骑行台气得我想死,直驱式的又买不起。。。
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2自己测ftp都是上路测,平路绕圈,最早用迈金的单边功率曲柄,277w平均心率164,后面换了axpower,249w,平均心率170。自己目前用ax,用双边的数据在训练,出门尽量保持在甜区内,当然都是一个小时内的路线,最近天冷,在家里骑滚筒,一次45分钟,np保持在200w,台子是真的很累,但是骑台子不会冷,感冒的风险较小,路骑还是适合夏天,夏天感觉休息好的话,功率也会比较高一点。
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0别说了,每次在阳台骑台,主子都会过来垃屎
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1希望拥有。
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