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需要重新测FTP吗?浅谈室内骑行和路面骑行的区别

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很多人都会发现,在骑行台上比在路面骑来得更辛苦——同样的功率,前者的体感比后者更辛苦。用功率来说的话,同一个人,在骑行台上的FTP,比正常路面的低;夸张的话,两者之间的差距甚至去到30W。功率的衰减是一方面,体感的艰苦程度也有明显区别。为什么会这样呢?遇到了这样的问题,又该怎样处理呢?

造成这种现象的原因有很多,让我们看看都有哪些,从而寻找相应的解决办法。

骑行台的类型

骑行台的类型对骑乘体验的影响非常大,进而影响你的体感。市面常见的骑行台有以下四种:

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1. 后轮摩擦式

这种骑行台十分常见,在过去很长一段时间都是主流。阻力来源有液阻、磁阻等。部分型号含惯性轮,模拟路面的骑乘感。这种骑行台的一个特点是,在踩踏的每个阶段都提供阻力。这是骑行台和路面骑行的最根本的区别。

xpedo,apx,智能骑行台

2. 直驱式

直驱式能提供更接近路面的骑乘体验,是因为它们有质量更大的惯性轮,在你停止踩踏之后还能持续转动一段时间,而不是马上停下来。而更先进的型号,甚至能模拟实际路况,在踩踏的不同区间调整相应的阻力,让体验更加真实。在这种情况下,室内外的功率差几乎不存在。

feedback

3. 滚筒式

滚筒式的骑乘感肯定比摩擦式更接近路面。但对于那些没有阻力发生器的型号,局限也十分明显,就是你没办法在上面骑出比较高的功率。

骑行健身Party

4. 大型设备(“动感单车”)

动感单车常常配有一个非常沉的惯性轮,所以惯性的问题就解决了。它的一个问题是,阻力模式和摩擦式骑行台类似,均匀分布在整个踩踏周期,所以在这点上不如直驱式骑行台。有的型号没有棘轮,也就是常说的“死飞”。

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  • Haruna 2019-01-20 15:59

    看完文章在室内重新测了,发现比室外半个月前的ftp还高...

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-01-19 12:37

    要啥骑行台,多么冷也要出去骑

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  • 幸福的瞬间 2019-01-15 13:53

    希望下期做一下市面上主流骑行台的横向评测,最好再来点福利

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  • 幸福的瞬间 2019-01-15 13:19

    功率这个问题看看就好,骑游党主要还是以健身为目的 题外说一句,看了GCN的视频,才知道WATTBIKE这么靠谱,除了它的价钱

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  • kingfar 2019-01-15 09:03

    我家摩擦式骑行台气得我想死,直驱式的又买不起。。。

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  • jump7973 2019-01-14 10:30

    自己测ftp都是上路测,平路绕圈,最早用迈金的单边功率曲柄,277w平均心率164,后面换了axpower,249w,平均心率170。自己目前用ax,用双边的数据在训练,出门尽量保持在甜区内,当然都是一个小时内的路线,最近天冷,在家里骑滚筒,一次45分钟,np保持在200w,台子是真的很累,但是骑台子不会冷,感冒的风险较小,路骑还是适合夏天,夏天感觉休息好的话,功率也会比较高一点。

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  • J@cko肥熊 (﹃) 2019-01-14 10:13

    别说了,每次在阳台骑台,主子都会过来垃屎

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  • 江淮人 2019-01-14 05:58

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  • 微笑63 2019-01-14 05:47

    希望拥有。   

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  • 我送你里 2019-01-14 00:18

    还是有区别的,温度风阻啊坡度啊

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