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公路车入门指南:5分钟带小白了解套件等级

许多车友了解运动自行车都是从变速器开始,在《山地车入门指南丨3分钟了解变速套件等级》中我们已经介绍过山地车的变速套件,今天就让我们来看看公路车套件。还是老样子,本文仅适合小白食用,欢迎老司机们评论区带节奏。

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公路车变速系统与山地车的大体上一样,无非是手变头、牙盘、曲柄、前拨、中轴、链条、后拨、飞轮和夹器等,不过公路车的套件比起山地车更加侧重于轻量化、空气动力学等,刹把与指拨整合的双控手变头或许是小白眼中最大的不同。常见的公路车套件品牌有SRAM、Shimano和Campagnolo,其中Shimano的市场占有率最高,也是小白用户最容易接触到的。


Shimano的产品从通勤运动到专业竞赛都有覆盖,从低到高依次是Claris、Sora、Tiagra、105、Ultegra和Dura Ace,通勤车用的Tourney A070和场地车用的Dura Ace Track不在此讨论。

Claris系列(R2000)

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针对轻松运动、长途骑游、穿着休闲服饰的城镇巡游、购物以及每日通勤设计,提供弯把手变和平把指拨两个版本。简单来说就是买菜车专用,只能满足最基本“有变速”的需求。

Sora系列(R3000)

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常见于入门级公路整车,采用了高级别套件下放的技术,十分适合那些刚接触公路车或者囊中羞涩的小白用户,可以算是准运动级别的套件。

Tiagra系列(4700)

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这可以说是很多学生党心中的神器了,采用了很多高级别套件的技术,在使用感受上接近105级别,而且价格也十分美好。在小编的学生时代,有一套Tiagra就算是“成功人士”了。

105系列(R7000

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专业套件中的入门产品,也是许多车友心中“最具性价比”的套件,无论是日常训练还是参加比赛都能应付,对于大部分车友来说一套105就足够了。

Ultegra系列(R8000

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仅次于顶级产品Dura Ace系列,常见于高端整车,也是很多高端车友和车队首选的套件。另外,Ultegra系列还有Di2电子变速版本以及适用于复杂路面的RX后拨

Dura Ace系列(R9100)

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顶级套件,代表着Shimano在公路车产品上的最高水平,各方面的指标基本上都到顶了。同样也有Di2电子变速版本,价格……当然也是顶级的。


与Shimano顺滑细腻的变速手感不同,SRAM是“啪啪啪”般的干脆利落,大概也是美国人骨子里那种粗犷的表现吧。SRAM的套件从低到高依次是Apex、Rival、Force、Red和Red eTap,总体上会比Shimano同级别的产品贵一点。除了Red系列,其他的系列都有单盘套件,油压碟刹则是全系列覆盖。

Apex系列

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作为SRAM的入门级公路套件,Apex系列也搭载WiFli技术,可以支持非常大的齿比范围。

Rival系列

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准竞赛级套件,在使用体验上与高端套件接近,只是在材质和一些细节上做了妥协,在一些品牌的中端整车中会装配。

Force系列

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专业级套件,具有RED所有顶级性能,重量不足2000克。对那些寻求轻量、人体工学,以及高效能、功能性和高性能的骑手来说,SRAM Force是最佳选择。

Red系列

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竞赛级套件,集合了SRAM的各种尖端技术于一身,极致轻量化。

Red eTap

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无线电子变速套件,可以说是目前市面最先进的公路车变速系统,前后拨与手变头之间不需连线,安装调试都非常方便。

Campagnolo 12速

最后再来看看有着意大利高贵血统的Campagnolo,并不存在什么入门产品……小白很少有机会能接触到,小编就不展开了。级别从低到高依次是Centaur、Potenza、Chorus、Record和Super Record,其中Chorus、Record和Super Record系列都有EPS电子变速版本。今年四月份,Campagnolo率先推出了公路车12速套件,可见其技术实力还是很强大的。

价格的差别体现在哪儿

Shimano、SRAM、Campagnolo在不同的价位都有对应的变速套件,品牌的偏好与忠诚可能会令我们陷入无休止的争论:“变速套件哪家强”,实际上,三家都能提供满足要求、可靠且高性能的产品。品牌内部的产品按照等级存在一定的差异,但总体的操作逻辑是不会变的,最大的差别可能在于材料、人体工程学设计,以及各个零件因精度带来的配合问题,不同品牌间的区别,不外乎是操作习惯与价格带来的差别。

关于新款和旧款

就拿Shimano 105来说,新款R7000已经开始铺货,而旧款的5800目前价格非常美丽,甚至更旧的5700也是可以考虑的。不过对于小白用户来说,小编还是坚信那句“买新不买旧”。

选购建议

考虑到大部分小白用户的骑行水平和消费水平,小编认为Shimano Tiagra和105是非常值得推荐的,同级别的SRAM Apex和Rival也是不错的选择。如果预算特别紧张的话,选择Shimano Sora也是妥妥的。

其实变速系统只占了公路车的一小部分,对骑乘体验的影响并没有我们想象中的那么大。而与我们身体直接接触的车把、坐垫和脚踏这些“不起眼”的零部件,是最影响骑乘体验的。小编的建议是先从小部件开始升级,然后是轮组,再考虑套件。

大家有任何疑问都可以在评论区留言,也欢迎各路老司机为萌新答疑,我们评论区见啦(~ ̄▽ ̄)

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责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • HoraceL 2018-06-28 12:59

    记得之前Shimano的经理说过UT和DA在性能上是完全没用分别的,只是DA更轻。所以够用党升到UT就差不多了

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    • ampere1806 2018-06-28 13:33

      够用?怎么可能?必须是最顶级的才够用“手动滑稽”

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    • espial 2018-06-28 17:00

      差异还是有的,顺滑程度有差别。

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    • 大内高高手 2018-06-28 18:44

      除了重量外其他性能上的差异还是有那么一点点的,只是在日常使用中基本感受不到,所以我选UT,DA还是妥妥地留给更有追求的人用吧。

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  • 涼介i 2018-06-28 13:04

    弱弱问一句公路套件装山马爽不爽

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    • qq534947296 2018-06-28 13:10

      一般的山地车架装不了公路车牙盘吧

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    • 萨宝宝。
      回复qq534947296
      2018-06-28 13:29

      扯淡,很多大佬都山马装公路牙盘干

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    • 被烤热的火石
      回复qq534947296
      2018-06-28 14:39

      可以装的

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  • 风笑云成花 2018-06-28 14:08

    ....小编写完就不会再审核就发稿吗?r700...

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    • Chinanwf 2018-06-28 14:19

      小编昨晚通宵写稿,可能还没写完这句讠

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    • Kenndó
      回复Chinanwf
      2018-06-28 17:30

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    • 好风长吟127127
      回复Chinanwf
      2018-06-28 19:22

      兄弟你很皮哦

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  • xsy0402 2018-06-28 15:52

    穷玩架,富玩轮,xx烧套件

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    • 玙迣嘸踭 2018-06-28 19:33

      那么越高级的是不是月xx→_→

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    • czw798 2018-06-29 08:51

      我只能说说这句话的人都是傻子

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    • xsy0402
      回复czw798
      2018-08-12 15:27

      这个梗太老了

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  • cicigaolei 2018-06-28 13:08

    雅典娜呢

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  • xhgq 2018-12-27 00:06

    曾经有一个牌子,叫三拓

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  • 骑车一阵风 2018-10-02 20:28

    学习了!我也是个小白      !

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  • 公路车Hi 2018-07-02 17:18

    写的挺好

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  • wangyue9 2018-07-01 00:00

    虽然是入门指南,也果断收藏,对于我们不去参加专业级比赛的,次顶级的就完全完全够用,当然,土豪可以无视~~

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  • 彩虹妹妹 2018-06-30 23:34

    真不错,深入浅出,通俗易懂

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  • 吾济懒 2018-06-30 22:19

    这是美骑难得有一篇文章不当读者是土豪的

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  • 九月初酒 2018-06-30 11:46

    只有我把WiFli技术看成Wi-Fi技术么...

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    • 卫龙辣条总代理 2018-07-02 23:07

      我想了半天,车还能连wifi?

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  • lw88 2018-06-29 21:46

    无知没什么,最可恨无知还出来曰曰

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  • 小亭子 2018-06-29 20:26

    这个很好,特别喜欢喜玛诺的等级层次

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  • sizlf 2018-06-29 17:45

    坐等105电变

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