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公路也有影子后拨 SHIMANO ULTEGRA RX发布
公路车的乐趣不止在公路上,公路探险(Gravel)和公路越野(Cyclocross/CX)成为越来越多人的选择。尤其是近年,装配弯把的公路车已经具有了更广泛的定义,公路用轮圈变得越来越宽,轮胎也越来越宽。自然地,变速/驱动系统也要不断进化。禧玛诺针对新的骑行方式推出Ultegra RX系列,其中包含具有后拨稳链技术的RD-RX800/RX805后拨,分别对应机械变速以及 Di2 电变驱动系统。
新款RX800/805后拨的最大特点是新加入的稳链开关功能(SHIMANO SHADOW RD+),能让新款后拨应对更复杂的骑行环境。使用过SHIMANO山地产品的车友,对这项技术一定不会陌生,导轮边上的稳链开关十分显眼。启用稳链功能之后,后拨能够更加稳定、安静地工作。
新款RX800/805后拨能够完美搭配原来的手变(机械变速与 Di2 电变),并且能够搭配更大飞轮片的使用,最大支持34T。牙盘方面,选择也更加广泛,像46-36这样的公路越野组合也能搭配使用。
▲RX后拨亮相环弗兰德斯,接受石头路的考验
和Ultegra RX后拨一同发布的还有WH-RS370-TL碟刹铝合金轮组。它的特点是轮圈更宽,可搭配28-38c的轮胎;采用了E-Thru筒轴规格;可安装真空胎。每对轮组重量为1900g。
责任编辑:knightof1
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西马诺的东西真垃圾
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4果然垃圾眼里什么都是垃圾
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0自爆。。
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0光哥你的山马可以把车架,轮组和套件换成公路的
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0M370后拨张力弹簧问题很大,下面的规格还没问题,邪门了
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0变速手感更重
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0CX1欢迎你
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1比赛的时候并没人用这玩意
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0很好很好
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