2013年环法刚刚落下帷幕，PINARELLO可谓大放异彩，获得了黄衫、圆点衫和白衫，成为最大赢家。PINARELLO赞助的天空车队和移动之星车队都取得了非常好的成绩，这也从一个侧面说明了PINARELLO自行车的性能。PINARELLO是老牌的意大利厂商，都说意大利自行车抱着传统不放，逐渐没落，但PINARELLO这几年却在快速崛起，究其原因，注重研发，不止创新才是关键。ThinkAsymmetric是PINARELLO的注册商标，是PINARELLO创造的车架不对称技术，它揭示了车架的运动形态是不对称的，左右受力是不均衡的，因此在上管、下管、后上叉、后下叉、以及前叉上都使用了不对称的设计，让作用在两侧的踩踏力的细微差异最小化。PINARELLO另一个制胜武器就是采用日本东丽（Torayca）的碳纤维，毋庸置疑东丽是碳纤之王，最新的DOGMA上用的65HM1K就是东丽最高刚性的产品。

2014年将是PINARELLO崭新发展的一年，不断挑战自行车工艺技术与美学的创作巅峰。近日PIANRELLO的中国总代理美尼亚贸易（深圳）有限公司在杭州举办了PINARELLO 2014新品发表暨经典赏车会，现在就为读者带来PINARELLO新车和独有技术的介绍。

发布会在美丽的西湖景区，掩映在绿树中的九骑单车生活馆。

非常有特色的单车会所，内部设施完善，周边又有很好的骑行路线。

PINARELLO全球行销总裁Luciano Fusar Poli来到现场，亲自为媒体和经销商讲解PINARELLO自行车的历史、发展及技术。

PINARELLO中国总经销美尼亚贸易有限公司经理王佳勋先生主持PINARELLO新品发布会。

2014年顶级的大组公路车仍然是DOGMA 65.1 Think2，也就是今年在环法上用的车型。不过发布会现场还是带来了这辆使用油压碟刹的DOGMA 65.1 HYDRO，碟刹有很多好处，比如全天侯骑行，不用磨损轮圈，热衰退小等。虽说目前UCI禁止碟刹公路参加比赛，但并不妨碍厂商和玩家对公路碟刹的热情。

这辆碟刹公路还是有很多看点的，它刹车油管采用了内走线，顶级的DOGMA有的技术它也有，采用不对称设计，使用最高级别的65HM1K碳纤。

前叉的碟刹安装座，同样采用不对称设计，刹车时碟刹一侧所受到的扭力远远大于另一侧，不对称设计保证了刹车的刚性。

后下叉处的碟刹安装座位于后下叉，这样可以让后上叉更加灵活，油管从后下叉处引出。