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十年只为造好运动自行车 PARDUS(瑞豹)十周年专访

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美骑网:今年是PARDUS(瑞豹)品牌创立10周年,却刚好遇上新冠疫情,在全球经济都受到冲击的背景下,PARDUS(瑞豹)受到了哪些影响?又是如何应对的?

王总:“新冠疫情是今年全球的一件大事,它改变了我们行为和思维的方式。说实话,PARDUS(瑞豹)受到的影响不是很大,4月份的时候预估单受到了一些影响,目前还是稳步上升的,但也没有像通勤车那样爆发式增长。不过机遇和挑战并存,这个时候运动的概念是越来越深入人心,自行车运动也是人们的选择之一,未来整体看好。”

“我们也做了准备,市场还不是很明朗,目前很多品牌商、零部件厂商都是满单状态,订单都排到了明年。PARDUS(瑞豹)依然坚持自己的稳扎稳打,专注在运动自行车上。”

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美骑网:作为一个相对年轻的品牌,PARDUS(瑞豹)未来的品牌战略目标是怎样的?

王总:“我觉得一个品牌不能有太多战略目标。PARDUS(瑞豹)就是一直坚持运动自行车的研发生产和骑行文化的推广普及。未来我们会积极做市场调研,去了解下一代骑行者的需求。因为随着经济的发展,对于自行车、对于运动,新一代消费者可能有不同的理解。PARDUS(瑞豹)也在尝试让品牌形象更年轻化、更时尚化,回归自行车运动本身,去发掘消费者的需求,就像我们造车一样。”

“而我们做这些的目的,就是要把骑行文化真正普及起来。骑行运动不仅能带来成就感,也有益身心健康,我们希望能有更多人去感受这种快乐,并一代又一代地延续下去,尤其是新生代。”

“PARDUS(瑞豹)品牌发展的目标不会变,方向和方法可能会有调整,这也是因自行车运动本身的属性决定的。”

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美骑网:自行车运动越来越火热,如今大众运动自行车市场成为商家必争之地。PARDUS(瑞豹)作为国货品牌的代表之一,同时也为很多国际品牌代工,可以说是国货与国外品牌之争的重度参与者,那么PARDUS(瑞豹)如何看待国货与国外品牌的市场竞争?

王总:“我觉得品牌是一种文化的输出,并不是说谁一定比谁厉害,有一句话叫‘一花独放不是春,百花齐放春满园’,每个品牌都有自己对品牌文化的理解,当然这过程中会有淘汰,慢慢沉淀下来的那些品牌一定有自己的优势。”

“如果拿PARDUS(瑞豹)跟一些国外品牌去对比,我们自建工厂,成本就是我们的优势,但是我们在品牌营销、溢价这方面还是不足。在这个过程中,重要的不是我们觉得怎样,而是消费者觉得我们怎么样。用产品去打动消费者,认可品牌的理念,才是长久之计。”

“并非国货都是差的、中低端的东西,因为我们也能造出好产品。这个观念我不能强行灌输给大家,而是希望大家去尝试、去体验、去理解,然后慢慢地了解到PARDUS(瑞豹)这个民族品牌,并愿意自发的去宣传推广。”

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美骑网:PARDUS(瑞豹)一向注重参与自行车骑行文化的普及与推广。无论是专业级别的环青海湖等赛事,还是“骑闯天路”、“八天川藏”这样的骑行活动,都能看到PARDUS(瑞豹)的身影。PARDUS(瑞豹)还在2018年推出了“骑行梦想青年种子计划”,希望有更多人可以了解并喜爱自行车运动。在将来,PARDUS(瑞豹)会否在推广骑行文化方面有进一步的计划?

王总:“我觉得文化的建立一定要基于一定的人口密度。而目前来看,我们国内的骑行人口还是比较少,这也是我认为的骑行文化一直推广不起来的原因。所以PARDUS(瑞豹)一直积极地参与各种赛事活动,和人才培养中来,目的就是让更多的人参与进来,加入到骑行的队伍中。”

“‘骑行梦想青年种子计划’就是为了那些对骑行运动有梦想的年轻人设立的,让他们可以参加比赛、活动,以此来培养自行车行业的人才,因为我们现在行业人才也不多。另外我们也在跟中铁协推进‘铁人三项进校园’项目,希望把骑行融入到青少年竞技中。”

“未来PARDUS(瑞豹)的产品矩阵会从青少年甚至更小的年龄层群体去布局,让孩子们接触运动自行车,让他们去学习,在成长的过程中沉淀骑行文化。”

后记

从10年前的行业新丁到现在的独当一面,PARDUS(瑞豹)品牌为很多国产品牌树立了一个好榜样。过硬的产品质量是基本的要求,也需要能打动消费者的产品理念,并且持之以恒,经历过时间的沉淀,最后才能成为一个消费者认可的民族品牌。

在这过程中,我们也希望消费者能抛开成见,客观地去看待国产品牌。如有不足,请大家指正,如有长处,也请大家不要吝惜掌声,和谐发展才能让大家都有一个更好的骑行氛围。

从2010年到2020年,十年间出现了很多例如小米这样优秀的企业优秀的民族品牌,这十年间自行车行业也发生了格局的动荡和洗牌,诸多红极一时的品牌悄然陨落。像PARDUS(瑞豹)一样“专注”于“自行车运动”的企业,或许才能走的更远,这个时代最不缺乏的就是有“远见的聪明人”,而缺乏的往往是“精雕细琢的工匠”,未来十年不知道自行车行业还将面临着什么,让我们共同期待PARDUS(瑞豹)下一个十年可以交出更加精彩的答卷,也让我们共同期待下一个十年自行车行业的异军突起、突飞猛进。

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • KarlSong 2020-10-12 12:10

    我觉得吧,骑圈里还是有攀比心态,下管一个巨大PARDUS还是会让很多骑友觉得骑出去没面子。瑞豹不妨学学佳能戴尔和闪电最新的一些车型,把商标logo小微化和隐藏化处理,等靠性价比真正杀出一片市场来,取得圈内的口碑,再做张扬不迟。还有就是一定要想办法上大环赛或国际知名赛事。

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    • 目标40 2020-10-12 15:34

      有什么没面子的,我经常骑着瑞豹逮闪电、蚕蛹、佳能戴尔们的兔子

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    • 晓evo 2020-10-12 15:45

      一个最贵到天也就十来万的东西还攀比,放北上广连一平米都不够,有这闲工夫还不如想想怎么多挣钱,雷军穿凡客有人会看不起他吗?

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    • tacx 2020-10-12 20:43

      你提到的佳能戴尔,闪电,我觉得不存在性价比,只存在一分钱一分货的可能。什么logo微小隐藏化的说法十分奇怪,这两品牌logo一直很鲜明,最近只见闪电的aethos有点像你讲的低调。

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  • gzsanfa 2020-10-13 09:16

    瑞豹的研发设计,品质都没有问题,目前需要加大宣传,让更多的国人知道。有这么一个民族品牌,研发设计,生产都走在国际品牌的前沿。

    来自微信
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    • 破风炮灰 2020-10-13 09:29

      设计是没啥问题,但质量有点难保证,我就见过螺丝孔打偏的状况

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    • Mohism 2021-02-10 00:00

      说得好像一辆普通车靠宣传就能变成顶级车一样?还是扎扎实实提升质量吧,欧美的百年技术沉淀不是只靠宣传得来的。

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  • NONGASEN 2020-10-27 23:58

    没有原创没有灵魂

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  • 老子的喜德盛传奇500 2020-10-17 00:21

    期待你家的全内走线爬坡车evo 等着你

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  • 专业骑行服订制15年 2020-10-14 09:30

    中国安道

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  • 安杜兰2号 2020-10-14 08:01

    中国制造加油,山东人靠谱,80%我们已经学到了,20%需要付出80%的努力。中国产品简直就是价格屠夫,一旦进入某个市场,做大做强后直接把原来的价格做到3折。外国厂商能不害怕么。

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  • 破风炮灰 2020-10-13 09:33

    瑞豹品控得加强,好歹也弄几个uci认证

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  • Kop我孤单 2020-10-13 07:45

    我下一辆整车就换瑞豹

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  • 炮弹专家 2020-10-13 07:16

    加强品控,质量才是长久发展的根本,广告再好,有几次车架质量事故就全毁了,要花百倍的努力去挽回。

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  • 825126 2020-10-13 04:50

    瑞豹做的越来越好了。接下来,产品研发等环节还有很长的路要走,继续努力,期待有更高端的产品出现在高端的车队

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  • 信仰@年轻 2020-10-13 01:03

    没山地车差评

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  • WHBC 2020-10-12 18:00

    真希望我学校也和最后一张图里一样

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