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中国自行车产业大会落幕 议题干货分享

为期一天半的首届中国自行车产业大会在11月23日落幕,来自不同机构及厂商的学术精英和厂商代表就各自的研究领域和产品服务进行了演讲和圆桌会议。本篇将与大家分享大会的几个议题的内容。

中国自行车产业大会

当前宏观经济形势与“十四五”发展趋势

——国家发展改革委宏观经济研究院副院长吴晓华

吴院长的演讲指出,当前宏观经济形势为“总体平稳,稳中有进”。“总体平稳”主要表现为经济增长速度稳、就业增加稳、物价总水平稳、国际收支稳。而“稳中有进”则指供给侧结构性改革扎实推进、人民生活持续改进、经济结构调整纵深推进等。

但同时,困难挑战和不确定不稳定因素明显增多。从国际看,外部环境更趋复杂严峻;而从国内看,则面临经济下行压力加大的问题。

谈到“十四五”时期经济发展,吴院长指出以下几个趋势:

基本趋势之一:市场化走向深度推进:各项经济制度成熟定型

(1)市场取向的基本动力:“制度红利”

(2)深度市场化:要素市场化(资源环境、大数据等新要素)

(3)区域分化:制度分化(南北分化)

基本趋势二:工业化转向中后期:跨越“中等收入陷阱”

(1)制造业在国内生产总值中的比重趋于下降

(2)重要工业产品产量达到历史峰值(钢铁、煤炭等)

(3)产业融合发展:制造业服务化和服务业制造化

(4)人均国民生产总值从1万美元向1.2万美元迈进

基本趋势三:城镇化转入下半程:更加聚焦人的发展

(1)从土地城镇化转向人口城镇化

(2)城镇人口比重持续上升

(3)城乡统筹发展:重视乡村振兴

基本趋势四:信息化进入全面融合期:5G、人工智能与数字经济时代

(1)互联网、物联网、大数据、云计算

(2)数字化、网络化、智能化

(3)从生活领域向生产领域

(据华为预测:到2025年,全球58%人口将享有5G网络;全球14%等家庭拥有“机器人管家”。护理机器人、仿生机器人、社交机器人等形态丰富的机器人;高重复、高危险、高精度工作、将被机器人大范围取代。)

基本趋势五:绿色化纳入法制化轨道:越过“环境库兹尼茨曲线”拐点

(1)经济发展与生态环境关系改善

(2)绿水青山就是金山银山

(3)完善绿色生产和消费的法律制度和政策导向,推动绿色循环低碳发展

(4)统筹山水林田湖一体化保护和修复,加强长江、黄河等大江大河生态保护和系统治理

将自行车纳入几大出行领域中

基本趋势六:国际化转入规则引领:跨越“修昔底德陷阱”

(1)更大范围、更宽领域、更深层次的全面开放,推动由商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变

(2)开放方式:走出去与引进并重,打造对外开放新高地

(3)开放布局,形陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。

中国自行车产业大会

落实交通强国战略、建设现代化综合交通运输体系

——中国科学院院士、交通运输部规划研究院综合运输规划室主任孙相军

孙主任的演讲指出,中国已成为名副其实的交通大国,交通强国已经上升为国家战略,政府将加强规划统筹,加快推进交通强国建设。交通强国的价值取向包括安全、便捷、高效、绿色、经济五个方面。其中绿色发展节约集约、低碳环保是交通强国发展的重要任务之一。建设自行车专用道和自行车高速公路成为重点任务,以支持绿色出行。据2017年的数据显示,休闲旅游出行增多。

中国自行车产业大会

绿色水系电池的应用开发

——中国科学院钱逸泰院士

钱院士的演讲主要围绕其研究课题进行。六年来,他们研发的绿色水系研发电池,已经成功从纽扣电池基础上放大十万倍现实中试,成功制备了实用的二次电池,能够驱动自行车,时速35km/h,该电池能量密度略低于铅酸电池。钱院士的研究项目尚处于起步阶段,离实际应用还有相当长的路要走,但一旦实现,将对电动车电池的续航性能和安全性带来巨大变化。

中国自行车产业大会

新时代体育产业发展趋势与实践——自行车+运动激发“聚变”效应

——北京大学国家体育产业研究基地何文义

新时代,后小康时代=休闲时代,休闲的主要内容是六大幸福产业:文、体、旅、康、养、教。休闲体育生活方式最能满足人们的美好生活场景,成为主要的消费方式成为可能。随着体育产业成为国家战略,自行车由生产方式(赚钱)向生活方式(花钱)转变。

何文义先生指出,价值观教育是体育文化产业发展的一个重点。其中体育的宗教价值提供了情感认同、依赖、慰藉的平台,形成深度有粘性的健康休闲生活方式,体育文化产业的本质是“情感产业”,结合体育价值中包含的公平公正、遵守规则、团结合作等,以及社会主义核心价值观,共同对人们的精神层面产生影响。

谈到体育产品创新,何先生提出其包括思维创新、产品创新(应用场景创新)、商业模式创新。他认为,解构与建构不仅是文化产品创新的法宝,也是打造体育产业商业模式的思维工具。

谈到体育功能及产业规律,何文义先生指出体育三大功能:教育、娱乐、健康。他提出“体育事业+商业模式=体育产业”的公式,同时认为体育产业是以人为本、价值观导向、利国利民,没有原罪的产业。

体育事业(幸福产业):以人为本(加大政府事业投入)

体育产业:以企业为本(发展龙头企业)

企业运营:以商业模式为本

三位一体发展体育产业

跨界打劫不良产业(三大蓄水池):沉迷网络、地下博彩、医院过度治疗。

他指出体育产业发展有三个阶段:

体育资源阶段:文化积淀形成;行政资源配置权力;

体育产品阶段:基于版权的体育文化再创造;

体育产业阶段:依靠产业链(网)与商业模式获取产业附加值。

中国自行车产业大会

最后,何文义先生还提出体育全产业链与跨界融合商业模式。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-11-24 11:22

    凤凰自行车谈机遇和挑战???

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    • 乔治亚的玫瑰 2019-11-24 12:17

      为什么凤凰不能谈呢?

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    • 被烤热的火石 2019-11-24 17:35

      现在XDS那些的近况比凤凰好太多了(起码山地有人用MT3都没人用凤凰)得了吧,它还是慢慢折腾低端车吃老本算了

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    • kingfar
      回复乔治亚的玫瑰
      2019-11-24 23:56

      因为无论是销量,产品,技术,还是市场占有率,凤凰都没有资格代表车企,连个弟弟都算不上。最多代表一下日薄西山的国企。

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  • 一直在路上骑行 2019-11-24 08:41

    喷子们,怎么不喷了,是不是这种话题不知道怎么下嘴喷了啊,哈哈

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    • 康塔多Forever 2019-11-24 18:07

      产品相对容易喷,毕竟范围比较狭窄。产业行业什么的比较敏感,层面还比较高,喷不好容易被扣汉奸帽子。

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  • 全部
  • 梦想运动 2019-11-30 21:46

    好好执行国家规定自行车上火车和公交、地铁,别的我们不感兴趣。

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  • 梦想运动 2019-11-30 21:43

    凤凰最后一口气……会被电商逼着倒闭。原以为差的死已经是底线了,谁知竟还有永久凤凰神一样的无底线存在

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  • 青春爱骑车 2019-11-27 22:33

    不错不错,希望越来越好

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-11-27 22:30

    喊口号谁都会,关键是要落到实处

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  • 东北拉拉 2019-11-27 07:46

    为什么没有单车爱好者代表?一帮人在那闭门造车

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  • 乐哈哈63 2019-11-26 06:33

    骑行界没有人用凤凰车的,凤凰车只是老头和小孩用用

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  • 不出车的阿良 2019-11-25 21:36

    现在所谓的凤凰早已经贴牌的了,河北小作坊生产。

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  • 车轮不息Cycle 2019-11-25 21:14

    体育产业要与互联网挂钩。。

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  • cccc_004 2019-11-25 20:10

    凤凰这么差的质量对得起最早建立品牌的同志们吗!都是在网上骗骗小白,广东随便一个小厂质量甩凤凰几条街,线下关门多是因为卖凤凰的售后太多了,特别是变速车。可以这样说,他们老总自己买车的话一定不会买他们自己家的车!

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  • 小小武状元 2019-11-25 12:48

    一群不骑车的人,云研究,云骑车,整理出了一堆高深莫测的议题,呵呵。

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