春意弥漫，互联网自行车界热闹了起来。

3月20日，西四环北路的马奈草地聚集了大批骑行爱好者，喝酒，野餐，游戏，看起来是一场音乐节，实际上是700Bike举办的“城市骑行嘉年华”。700Bike创始人张向东宣布，银河折叠车推向市场了。

此前10天，相距25公里的798艺术区，另一场互联网自行车发布会正在进行。蛰伏两年的野兽骑行宣布智能整车发布，一副乔布斯范儿的创始人李刚，语调兴奋地介绍着令人眼花缭乱的性能数据，野兽骑行的投资人徐小平也来站台。

3月22日上午10点，骑记新车通过小米众筹平台隆重登场。此前，这款车已在台北、广州、厦门三地进行了试骑。

远在深圳的家信科技保持了其很少发声的习惯，未做新车的正式发布，仅在十多天前，将近百辆新车送到了企业和投资机构大佬手中。

3月25日的北方自行车电动车展上，轻客TSINOVA借势召开发布会，推出VeloUP！智慧动力系统，即智能混合动力系统。轻客此前推出过两款电单车，产品倾向于通勤领域。其市场总监兰启昌对懒熊体育透露，VeloUP！智慧动力系统即将应用于运动车品牌，目前正在合作生产中。

春意撩人，这是播种的季节，也是商业魅力尽显的时候。对互联网自行车公司来说，经过一个冬天的准备，抓住时机曝光新品，紧张繁忙的一年自此开始。

在进入新阶段后，他们将面临更具挑战的阶段，比如，怎么让用户更满意、怎么在供应链上少犯错误、怎么让自己的现金流更加充沛……问题有了，但挑战与机遇都在这个春天一起涌来。

3月20日北京，700Bike发布银河折叠车。

发布新车：没有最好只有更快

互联网自行车公司在3月扎堆发布新车，并不是偶然。

在自行车行业内，有三个展览会十分关键：欧洲自行车展(Eurobike)、台北国际自行车展（Taipei Cycle）和上海国际自行车展。其中，欧展是全球最大自行车专业展会，从参展级别和规模上算是行业内顶尖盛会（2015年，共54个国家1350个参展商，前三天到场专业观众达45200人，分别来自111个不同国家）；其次是台北展，不仅是亚洲最大规模自行车展，也晋身为世界前三大自行车专业展之一（2016年，共1104家国内外厂商参展，303家海外展商来自海外）；再次是上海展，作为大陆最受关注的自行车展览，吸引着海内外知名品牌参展（2015年，共1315家企业参展，来自30多个国家地区）。

按照行业惯例，全球著名的自行车品牌，通常会提前一年，在每年8月底开幕的欧展上展示新产品；然后在次年3月初的台北展发布；国内自行车品牌则集中在5月初的上海展亮相。今年3月2日至5日的台北国际自行车展上，700Bike就将4款产品带去参展，本次推出的两款银河折叠车先于大陆亮相。

每年8月左右开幕的欧展是全球最大自行车专业展会。

“在全世界的许多城市，人们面临着出行难这一共同问题，因为大多数城市人出行距离在5公里左右，汽车等大型交通工具反而更加低效，我们需要重新思考——是否能通过技术创新让城市出行更高效？”轻客TSINOVA 总裁杜磊说。

发现了需求，互联网自行车的创业者们便会在适宜骑行的春季开始行动。

骑记创始人黄尉祥为懒熊体育提供了这样的数据：国内自行车销售旺季集中在6月-10月间。而骑记App搜集的数据也显示，自3月开始，骑行活动量呈几十倍增长。

看上去，这既是行业规律，也是季节的自然规律。而对于新一代互联网自行车公司，这样的规律似乎又有些不一样。有人说过，互联网时代“快”意味着一切。这未必是一条黄金定律。然而，无法忽视的现实在于，速度和效率对于创业公司仍起着举足轻重的影响力。

2016年1月26日，春节前夕，一篇名为《折叠车银河，700Bike的天堂还是噩梦？》的文章，直指700Bike，对其能否按时发布新品发出质疑。

一时议论纷纷。争议在互联网自行车方面从未停止过，一方面它会让创业者担心，但同时也会刺激创业者更深的思考。

700Bike并未作出官方应答。不过，据了解，为赶制年前这批车，烤漆厂和组装厂负责银河的员工全部退掉过年火车票，改成更晚时间的机票。

为此，700Bike憋了一口气。其至今发布的4款产品中，唯一做到现货发售的就是银河。其余在去年7月19日发布的3款车中，后街于8月发货，美术馆、百花则是12月预定、今年1月发布。

这样的故事不仅仅发生在700Bike上。据业内透露，原本野兽骑行的新车计划在4月发布，也开始提前到3月中旬，不得不更早曝光产品。

“我们之前做过很多事情都是要抢在别人之前的”。李刚对懒熊体育说。

野兽骑行此次发布的3款新车，目前还未正式发售。李刚透露，预计在今年4月底、5月中旬左右会批量发售。

某种程度上，这些互联网自行车品牌都有被“赶鸭子上架”的意味。