新品发布后，短期市场会迅速产生一个反馈。虽然，这些反馈不能用来衡量产品的全部实力。但对于新品牌来讲，这毕竟是获取用户的关键时刻，相信这也是各家着力打造发布会的原因之一（创业公司的广告预算毕竟有限，发布会成本就在百万量级）。但这也还只是万里长征第一步，发布、量产之后，销售、售后服务、活动、数据，路还长着。

据700Bike方面提供信息，银河第一天正式开售就接收到来自携程100万元商业合作订单，预订300多辆银河折叠车。此外，零售发布的前几天，官网和“一条”微信公号（银河首发平台）每天都有几百辆的增长幅度。

“这种面向中产或注重品质用户的平台，比天猫更能说明真实情况。因为天猫市场更适合2000元以下的品类。”700Bike一名员工表示。他介绍道，700Bike官网的零售销量是天猫的五倍以上，此外还有其他十几个跨界电商合作平台，如有货、良仓、寺库等。

“具体销售数据会在今年下一个正式发布会公布；这次发布会更想告诉大家，700Bike已完成城市自行车产品全线布局。”同时，这位员工补充，线下渠道会在这次银河发布会后陆续启动。至于海外市场，张向东在媒体沟通会上称”正在开拓“，但具体布局未透露。

谈及此前四款车的售后情况，700Bike方面称，”在2015年6月1日发起“盲订”后，10天预订出2万多台，基本上不到10%退单，其他都下单了“。售后服务方面，他们从3方面考虑：产品上，设计防盗、不掉链子、免维修、防扎胎；组装上，整车90%顺丰发货到家，用户装上脚蹬和把立即可，此外可通过400电话、安装手册和教程视频辅助；售后上，一线城市已实现上门维修，重点城市也有维修点合作提供售后。

截止3月27日，野兽骑行在京东众筹已筹得11198390元，是目标金额的1120%。此外，在海外众筹平台Kickstarter，2小时即达成目标，2天55万美金。李刚激动地发朋友圈：“0刷单，败给老外的购买力！跟Shimano补下电子变速UT Di2的订单去！”

售渠道方面，野兽采取“线下走量线上挣钱”的方式，线下让利给渠道，目前有500家合作车店，没有直营，覆盖一二三线城市。线上在京东和淘宝销售，组装方面只需装前轮；且提供车架终身包换、一次免费保养、7天无理由退货、30天只换不修、整车免调试包装等售后服务。李刚表示，未来线上比例会提高，达到20%-30%；同时会持续开拓海外市场。

在小米众筹发布新品的骑记，面临的最大障碍则是支付问题。众所周知，支付宝有5000元的转账限制，而QICYCLE R1近2万元的单价，创众筹之最，也提出了新的难题。

“我们目前还缺乏销售和客服人员，所以全公司上下都直接上，挨个打电话和用户沟通。”采访时，骑记市场负责人邓小松向懒熊体育展示了其在微信上和用户沟通记录。

骑记目前还主要依托小米的销售渠道，未来也会在线上线下共同发力，且注重打造台湾和海外市场。

骑记新车发布，采取线上众筹+线下试骑相结合的形式，3月22日登陆小米众筹的QiCYCLE R1创最高单价记录。

销售和售后服务还只是做好自行车的基本功，如何扩大市场，推动骑行运动也是互联网创业公司的重要功课。

“国人的骑行运动需求还没有被激发”，李刚这样评价当下的骑行运动市场，他希望抓住25-35岁的年轻人，“等到2020年，会是骑行升级爆发的年代”。

为获得这些年轻人的喜爱，野兽骑行还花重金举办活动。他们将投资2000万打造100场类似马拉松的”200K“骑行比赛，解决目前自行车活动赛事偏少、偏职业的问题。通过嘉年华、竞技赛、骑游、极限赛、线上区域PK赛等方式，野兽打算深入推动骑行运动和骑行文化。

李刚将这部分投入称作“做品牌”，通过专业化、泛民众和影响力，打造线上线下赛事，推动更多参与、更多传播。

骑行活动和自行车赛事也是黄尉祥正在考虑的事情。只是，刚刚推出第一款新车，骑记的战略还需要一步步实现。

遥相呼应的是，700Bike在发布会当日宣布，已联合携程推动面向全球的城市“慢旅行”计划。一方面，700Bike将与携程共同开发适合慢旅行的新品线路；另一方面，携程也将开发一系列与旅行相关的周边产品，前文提到的携程定制版银河折叠车即是如此。

接下来，700Bike还将陆续与蚂蜂窝、滴滴巴士、万科地产等，共同推行城市高效通勤、社区周边生活、4+2旅行、蛙跳旅行等多种城市出行解决方案，为自行车链接城市生活提供多样化解决方案。

此前，700Bike还每年举办复古骑行、固齿公开赛、城市夜骑等活动。张向东一直强调“700Bike不仅是自行车公司，还是生活方式品牌”，并多次将700Bike与无印良品（MUJI）联系在一起。虽然他一直不愿透露未来的战略规划，但可见的是，700Bike周边商城已在今年2月24日低调上线。其在时差空间咖啡馆的生活馆和上海的快闪店，都作为线下展示和文化活动聚集地。

骑行周边，被猜测为这些互联网创业公司未来的商业模式之一。对于这些目前还主要依靠投资烧钱造车的公司来讲，所有对商业模式的判断都还只是猜测，未来的战略规划都未可知。但懒熊体育认为，大数据是其中可以基本确定的方向。

高性价比的整车产品和智能硬件配置，都是他们获取用户及其背后骑行数据的重要保障。而更多的骑行活动，则是推动这一数据不断累积的一种方式。这一切都在逐渐形成一条清晰的思路。

从野兽骑行公司的发展轨迹和产品布局来看，这一思路也可以得到印证。野兽骑行App作为骑行社区，为用户提供数据记录、骑行教练、俱乐部、地图、游戏化竞技等功能，累积会员80万，累积骑行800万公里。SpeedForce智能中控、码表自动收集分析十余项骑行数据、实时导航、与社区联通。李刚还透露，野兽骑行正与全球知名自行车品牌洽谈合作意向，在2016年将野兽中控系统整合进其产品线。

曲奇单车也是类似路径，先是上线App，随后智能码表Pozibe众筹上线，获得千万融资后开始研发整车。

比野兽更早的骑行App则是骑记，2014年底加入小米生态链前，即积累50多万数据，至今注册用户过百万，累计骑行轨迹6500万公里，跨50多个国家。

此外，2015年1月，基本概念BiCi对骑行App“行者”的全资收购，也可以作为佐证。

“数据肯定是必要的，至于每家用数据来做什么，暂时还不好说。但相信都要解决如下问题：去哪骑、怎么骑、骑什么、和谁骑，这是用户需求；也是我们在做的。”周福源对懒熊体育说。

或许，周福源的这句话，也会成为整个互联网自行车行业需要解决与尝试的方向。

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