第一个原型使用了上下相连的“wishbone”辐条通过轮圈上的孔。他们已经可以骑行，但是它们非常难以平衡因为如果你只拉一边，总会向一边弯曲，通过一个连接栓分别拉辐条来解决这个问题。

对于花鼓，他们不希望重新去设计，这有很多可靠的供应商可以提供棘轮和卡爪部件，因此他们只要购买这些就可以，不幸的是，卖家的产品并不够好，大约有17%的失效率，这会增加很多质保的问题。

第二代轮组在2010年初次登场，他们想要更加坚固的花鼓以及增强他们的构造处理，新的花鼓更加耐用而且非常可靠，大约只有1%的失效率。带有更好的轴端帽系统，他们另外引入了他们的数字分级系统，提供了不同价格分级和性能分级。

现在，他们推出了2014款轮组，提供了一个更加合理的产品分级，包括三条产品线：Cobalt，用于XC，Iodine，用于AM以及Opium用于DH。Sage已经没有了，在产品线之内，你可以选择四种级别，11是最好的，高价的轮组他们设计所有一切，事后再计算成本。3级是高性能轮组，它设计时就需要计算成本而不是事后计算，2是一个可靠的升级选择，针对激进的骑行，而1还是针对OEM市场的级别，对那些品牌自行车来说使用CB轮组可以增加价值。

2014所有轮圈都加宽了2mm

对于花鼓和辐条来说仍然延续第二代产品，而2014年的轮圈看上去先进了很多，当他们第一次开始制造轮组，就已经决定使用真空胎，因此需要对轮圈进行准真空胎的设计，由于轮圈独特的构造，不需要使用胎垫去覆盖辐条孔。这部分的设计没有变，无需改变固定的轮圈床，但是深度、胎唇还有宽度做了改变，这些改变帮助实现三个重新设计的优先顺序。

1 提高强度重量比并保持他们的设计美学

2 优化耐用性和刚性

3 提高垂直顺从性