相信有关注我们评测频道的车友，都知道兔杨一直骑着一辆“祖传”Focus第二代Izalco MAX（评测传送门：《编辑的自购自评 Focus Izalco MAX 公路车车架》），直到它在这个月的格兰芬多遇难……现在，Focus推出了第三代的Izalco Max Disc，来取代已经战斗了多年的第二代Izalco MAX，并且性能更加全面。

Izalco MAX+Aero，岂止于快

超轻的碟刹公路车现在变得更快了，但实现这一目标并不是容易的事，必须重新考虑Izalco MAX的设计理念。IZALCO MAX Disc将继承Focus的精神，并将改变您对公路车的认知。

Focus指出，新的IZALCO MAX不仅仅是更快，还加入空气动力学元素，它的重量和速度同样令人难以置信。它将所有功能融入到令人兴奋的骑行体验中，为您提供更好的骑行质感。每次骑行都能获得更多东西，和你的朋友一起，体验有格调、优雅而激情的骑行。

在风洞中优化

Focus的工程师对车架管型进行了全面的重新设计，并在风洞内分为几个阶段对其进行优化。每个表面都经过仔细的分析，以实现空气动力学和轻量化的最佳组合。其结果就是实现了KammTail管型、内走线和均衡比例的组合。在纸面数据上，这种组合使风阻降低了6％（与旧款在相同条件下对比），也就是节省了12w。无论您水平如何，这都可以让您在每次骑行中更快更省力。

整洁而优雅

电线和油管均隐藏在专门开发的气动把立内部。碳纤维把立采用-15°设计，以补偿由于内走线设计导致的把立增高。这能够保证您获得完美的骑行体验，同时还能提供优异的空气动力学性能，并且在视觉效果上更美观。Focus提供从80到120毫米，共五种长度的把立可供选择。

安全而快速

全新Izalco MAX搭载拆装最快的快拆桶轴系统R.A.T，更易于使用和更流线型的结构，可以满足Izalco MAX更高的要求。全新IZALCO MAX只提供碟刹版本，160 mm的前后碟片提供完全可靠的制动性能，确保用户的安全，特别是像Izalco MAX一样快的公路车。 

气动而舒适

在过去，空气动力学管型会使舒适性变差。对于全新Izalco MAX来说，它不再是矛盾了。碳纤维气动座管具有15毫米后飘和D型截面，从而提供人体工程学和舒适性的优秀组合。为了保持最佳坐姿，Focus将座管向前推移，使座管有效后飘仅为2mm。这意味着您可以享受15毫米后飘的座管的舒适性，而无需放弃现代竞赛坐姿，座管使用钛螺丝减轻重量。同时，容胎宽最大支持至28c规格的公路轮胎。

适应性强而易于运输

▲全新Izalco MAX车架零件“爆炸图”

Izalco MAX的整合把立搭配标准规格弯把使用，因此可以提供很大的调节范围。您可以使用两片式特殊垫圈来轻松调节车把的高度。电线和油管从车把到把立在内部无缝连接。当您外出比赛或骑游时，该把组拆装非常容易，以便您将自行车安全地放在装车箱中，并且提供适配把立的专用码表架。

最佳骑行性能

▲新老车架的性能取向，虽然新款重了，但性能更加全面

•更低的五通高度，提高骑行稳定性

•28 mm轮胎间隙

•采用高模量碳纤维的MAX碳纤维技术

•UCI认证

Focus更新并改进了经过多次环法验证的IZALCO MAX车架几何，以满足各种身材用户的需求。

凭借Focus的MAX碳纤维技术和线管集成，他们为空气动力学和轻量化的最佳组合奠定了基础。流线型的管型完善了气动设计，并且两个级别的车架均使用相同的模具。这一切都基于一个想法：岂止于快。