2026年7月14日11时许，2026环法S10（欧里亚克—利奥朗）落下帷幕，比赛初期维斯马车队一度想“塞”副将进入突围集团但被阿联酋航空车队识破，这股突围集团在途中被阿联酋航空车队追回后，卡拉帕兹（英孚车队）一度突围上演独角戏，但在终点前14.5公里附近被波加查一轮暴力拉扯轻松追回，最终波加查单飞赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

赛事路线。本场比赛赛程167公里，途中设置7个爬坡点和1个冲刺点，对于希望尽快建立更加稳固领先优势的阿联酋航空车队而言是势在必得赢下比赛，他们会努力控制好早期突围选手之间秒差，待进入第六个爬坡点前夕燃尽副将帮助波加查发起总攻，波加查顺势发起进攻赢得比赛进一步扩大领先优势。

比赛开始后，由于途中冲刺点距离起点仅有25公里，拥有绿衫的崔克车队按照“惯例”在集团前部控场，尽管不乏有其他车队的选手试图尝试改变这种被支配局面进行突围，但是还是被崔克车队无情的追回，在临近冲刺点较量当中，佩德森（崔克车队）战胜坎特（阿斯塔纳车队）获得冲刺点第一名，赛后他将继续领跑冲刺积分榜。

随后，陆续有大量选手试图从大集团内突围，维斯马车队想浑水摸鱼把自家副将撒出去为比赛后期力争给队友温格高做支援，但这一伎俩被竞争对手阿联酋航空车队看穿，他们迅速组织人马把维斯马车队的副将追回，但不甘心失败的维斯马车队试图通过换人方式加入突围集团试探对手底线，阿联酋航空车队依旧秉持突围集团内不准有维斯马车队的选手在里面。经过反复拉扯，随着维斯马车队放弃派人加入突围集团念想后，突围集团和大集团之间算是进入短暂平衡期。

随着移动之星车队选手带着这股30多名选手组成突围集团发力，他们终于拉开和身后大集团之间秒差从原来5秒扩大至1分钟。随着突围集团进入山区，罗莫（移动之星车队）、特哈达（阿斯塔纳车队）、希利（英孚车队）先后从突围集团内再次发起进攻并建立各自领先优势，其他原本同行突围选手由于各自实力参差不齐加上阿联酋航空车队所在大集团步步紧逼陆续被追回。更让人感到惊讶不已的是阿联酋航空车队兵强马壮，队内依旧有5名选手，其他车队大多仅剩2-3名选手，比赛主导权渐渐导向阿联酋航空车队掌控之中。

随着早期突围选手罗莫被大集团追回，比赛进入总成绩选手之间较量，第一个站出来挑战者是卡拉帕兹，他以一人之力突围进攻并建立30秒领先优势，在下坡路段卡拉帕兹祭出传统强项把双方之间秒差一度扩大至1分钟以上。这一段路程让维斯马车队连续损失库斯和乔根森两名重要副将，但不甘心落败的维斯马车队决定把温格高“带刀侍卫”皮甘佐利顶到集团最前方控场。

在临近终点前15.6公里， 确信队友德尔托罗给不了自己支援的波加查决定孤注一掷单独发起进攻，这一波暴力拉扯看呆在场所有人，不仅温格高、埃菲内普尔、塞沙斯、阿尤索等一众和他有竞争关系总成绩对手眼睁睁看他远去，而且原本领先波加查有40秒的卡拉帕兹在1分钟内爬坡路段被波加查轻松抹平差距并被无情超越，卡拉帕兹更扎心的一幕是自己想贴防波加查却是有心无力，最终波加查成功赢得比赛。

但“好戏”不止波加查一个人，正当大集团在埃菲内普尔努力带队追击途中遇到第7个爬坡点附近时，温格高为了拉开和对手之间秒差带着其他选手短暂将其甩掉，同为博拉车队队友的利波维茨没有伸出援手帮助埃菲内普尔，迫使埃菲内普尔一个人在追击温格高集团，最终在临近终点前最后600米缓坡附近追上温格高集团，并利用缓坡发起总攻获得第二名，塞沙斯获得第三名，温格高获得第七名。

比赛结束后，波加查赢得黄衫和圆点衫、佩德森赢得绿衫，阿尤索赢得白衫，7月15日举办环法S11（维希—讷韦尔），比赛全程161公里，各支车队迎来冲刺大战，敬请期待。

（图片来源：环法赛组委会）

责任编辑：Ting