2026年7月12日11时许，2026环法S9（马勒莫尔—于塞勒）落下帷幕，比赛初期大集团强力控场让突围集团无法顺利成型，随着两股集团进入丘陵山区后一度拉开差距，但大集团后期持续施压让双方秒差缩小至肉眼可见，突围集团内范德普尔借助“波乔山”带着突围选手甩掉大集团并在终点冲刺对决中赢得比赛。

赛事路线。本场比赛原赛程185公里，但由于高温预警影响，赛事组委会决定缩减赛程30公里为155公里，途中设置4个爬坡点和1个冲刺点。对于擅长山地突围选手而言是难得突围到底致胜机会，比赛初期形成一股较为庞大突围集团，途中产生多轮分化，最终突围到底选手有望获胜。

在马勒莫尔观众的欢呼声中比赛开始了，由于赛程缩短导致大集团出发后14公里迎来一个冲刺点争夺，由于最近两场比赛梅利尔（崔克车队）两连胜让佩德森（崔克车队）的绿衫地位岌岌可危，加上这个爬坡点位于一个缓上坡中部，崔克车队一如既往带着大集团追上前方突围选手后帮助佩德森拿下这个冲刺点积分。

随后，陆续有选手尝试突围进攻，但大集团内综合实力更强劲的阿联酋航空车队带动下不愿意早放羊，突围选手始终在大集团肉眼可见距离下骑行，直到双方骑行约70多公里后，大集团控制力下降，突围集团勉强拉开1分30秒左右的秒差。最让人唏嘘不已的是前两比赛风光无限的梅利尔和一众冲刺名将在今天起伏路段不适应缺点进一步放大，从出发后就早早掉队。

阿联酋航空车队带动下大集团持续给突围集团施压，他们的目的是给波加查尝试一下终点缓坡冲刺。但是这一出反而促成原本互相勾心斗角的突围集团形成短暂合作，大家开始认真轮转配合。

随着阿联酋航空车队在集团前部持续输出，英力士车队和崔克车队决定与阿联酋航空车队合作，英力士车队目的是压制突围集团的皮德科克（Q36.5车队）总成绩，崔克车队是争取帮佩德森再冲一把，于是用无线电把原本在突围集团的奎因斯和西蒙斯召唤回大集团，不久形势急转直下，双方之间的秒差迅速被缩短至30秒内，大集团再次看到前方突围选手身影。

面对形势危急，突围集团来到第4个爬坡点，这个酷似“波乔山”短陡坡给范德普尔、皮德科克、约翰内森、博尔丁一个拉开与对手之间秒差的机会。此后，范德普尔主动扛起领骑重任，带着其余三人团结一致轮转配合，大集团内崔克车队和英力士车队努力带队追击，无奈还是形成合力沦为突围四人组争冠背景墙。

随着突围选手进入最后200多米，个人实力更胜一筹的范德普尔一马当先赢得比赛，2026赛季范德普尔先后与米兰—圣雷莫、巴黎—鲁贝等传统优势赛事冠军失之交臂，这场比赛胜利宣告那个曾经无往不利的“彪哥”回来了！

比赛结束后，波加查赢得黄衫和圆点衫、佩德森赢得绿衫，德尔托罗赢得白衫，7月14日举办环法S10（欧里亚克—利奥朗），比赛全程167公里，各支车队有可能派出突围能力强选手参与突围争取赛段胜利，敬请期待。

（图片来源：环法赛组委会）

责任编辑：Ting