TREK家，又或者说BONTRAGER的顶级轮组从AEOLUS XXX更名为AEOLUS RSL，已经过去了5个年头，又到了轮组换代的时间节点。新轮组早在1月份就已经在社交媒体曝光，但这次新轮的发布比较有意思，订购50周年纪念版P1整车的客户可以获得优先体验权。最终，这对新轮组于10月29日正式发布，名为RSL X系列轮组。

在50mm区间框高的轮组中，RSL 51一直是小编最喜欢的一款，至今还在用着一对在朋友那薅来的后轮碳条魔改版RSL 51。现在，RSL X系列轮组也进入了碳条时代，小编自然是十分期待它的表现。在RSL X系列发布的前几天，我们收到了TREK寄来的RSL 65 X，下面我们就来看看全新RSL X系列轮组有些什么改进。

RSL X系列轮组中的“X”代表Mixed Depth，是混合框高的设计意思，新轮组使用前高后低框高设定，RSL 65X为前65mm、后58mm；RSL 43X为前43mm、后38mm。对此，小编脑中浮现一个梗：“TREK也干了”。好了，开个玩笑，小编推测，各家在高框轮组开发中都发现，后轮与前轮同高带来的那点气动收益，完全比不上增重带来的减益，所以降低后轮框高成为了最优解。

这代RSL X系列轮组表面使用黑色喷漆处理，对比上一代亮面清漆涂装以及细腻的碳纤维纹理，外观质感是有一定下降的。

RSL X系列轮组继续弱化BONTRAGER品牌的存在感，使用“AEOLUS”大LOGO，LOGO使用平底和平顶的样式比较有意思。银色的亮度选择得恰到好处，不亮也不暗，在质感方面勉强扳回一城。

另一侧的新样式RSL LOGO变得更加巨大了，并采用了新的连体字样。

RSL 65X前轮一拿上手就能感觉到轮圈十分宽大，外宽达到了惊人的37mm，这个数字正好是上一代RSL 37的框高……一般来说，这种大宽圈都会选择一个头部比较圆的截面造型，但BONTRAGER似乎是比较偏爱尖头的造型，这种粗壮的大宽圈配上一个尖头的造型，让人脑中马上浮现出那个名梗：你的头怎么尖尖的。

但通过轮圈上的标签可以得知，这个超级大宽圈的实际内宽仅22mm，是一对针对28c轮胎优化的轮组。这代轮组也修改了胎床造型，不用再使用上一代那个巨重的塑料胎垫，使用常规真空胎垫即可。由于小编手上这个前轮是早期样品，所以没配真空胎垫和气嘴，都是自己后配的，所以图中展示的是第三方的胎垫和气嘴。

钩边造型做得非常宽，来配合轮圈的大外宽设定，所以钩边的深度较大，属于比较传统的有钩圈造型。

后轮并没有因为其58mm的框高更改LOGO，统一叫65X。

后轮的轮圈截面造型与RSL 51比较相似，都是近似“V”形的造型，头部也是偏尖的造型。

内宽也是维持了与RSL 51一致的23mm。

由于后轮是标准市售状态，所以标签配件都比较齐全。气嘴的另一侧贴有胎压限制标签，轮圈最大可承受120PSI的胎压。

出厂就已经贴好了厚实的真空胎垫。

▲真空气嘴也是预装好的

由于轮圈头部较尖，所以气嘴孔处增加了凸台造型，让气嘴锁环与轮圈结合更紧密。

真空气嘴的款式比较普通，底部是比较平的造型，通过一个胶圈来辅助密封。出气孔的直径较小，在安装真空胎时可能会因为进气流量小，导致胎比较难吹起来，同时还容易被自补液堵塞，建议到手就升级一对第三方的真空气嘴。

由于宽大的轮圈会比以前重不少，所以RSL X系列轮组开始使用分体式碳辐条，规格为比较常见的VONOA ST-01，既能降低重量，也能提供更好的刚性。不过对比以前的DT AEROLITE辐条，风阻会略微增加一丢丢。