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推动骑行鞋产业升级 SHIMANO DURA-ACE R9300脚踏评测
扣具似乎也变小了一些，倒角造型更明显，看上去线条比上一代更好看。
型号和产地依然在扣具底部的盖子上。
仍然使用传统弹簧结构，通过扣具上的螺丝来调整弹簧张力，来控制扣具的锁紧力度。
张力指示器的窗口取消了装饰盖，改为一整个凸起的窗口造型。
R9300仍然使用DA独享的外置主轴承结构，可以使用更大的轴承提高耐用度，还可以降低脚踏的STACK高度。
通过对比可以看出，R9300的位置轴承座的直径明显要比R9100大一圈，可以带来更好的载荷能力和耐用性，官方号称还可以减低轴承的旋转阻力。
轴心为中空结构，仍然通过8mm内六角扳手进行安装。
到了上称环节，R9300的实称重量为227.7克，几乎与上一代保持一致。小编推测新的脚踏本体是有略微减重的，但更大的轴承系统又把减掉的重量又补了回来。
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大家都说
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反正现在大家肯定的都不换，但是以后买新车新鞋配的都是这个，逐渐的就换了。2mm stack的变化啥都感觉不出来，我更喜欢高一点的stack，毕竟座管高一点，车更好看
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故意不兼容，为改而改吃相太难看
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