我们先来看看脚踏本体。全新R9300脚踏的前部变得更纤细，看起来向内收了不少。脚踏的线条感更明显，有种SHIMANO末代金属脚踏7800的美感。

正好手头有对R9100脚踏，对比之下R9100像个小胖子，R9300的线条更加干练。

由于前部造型变得更纤细，所以取消了上一代的镂空设计。

两侧踩踏平台的造型有所改进，踩踏面积似乎略微增加了一些。表面依然使用粘合的钢片来增加耐用性。说到这个钢片，有些车友会吐槽它会掉，可能是小编的踩踏习惯好，R9100和R8000用了这么久都没问题，当然也可能是我骑得少？

中间的踩踏平台则取消了钢片，直接使用裸露的平台来支撑锁片，感觉耐用性有待考证。所有踩踏平台加起来一起看的话，踩踏面积似乎要比上一代小不少。

虽然SPD-SLR系统降低的脚踏的STACK，但是DA和UT级别仍有差距。由于轴承结构不同，DA的脚踏可以做得更加纤薄，实现最低的12.5mm STACK。脚踏侧面仍然使用无标风格，相当低调。踩踏平台部位非常薄且向外突出，隐约有种KEO脚踏的既视感。

脚踏本体仍然是碳纤维注塑材质的，非常成熟可靠。

由于整体造型都变的更纤细，所以仅在底部有一小条挖孔减重。

从侧面可以看出，SPD-SLR规格的脚踏后部的造型下陷了不少。