配置方面，S-WORKS级别的AETHOS 2整车提供Shimano Dura-Ace和SRAM RED两个配置，我们的测试车是DA配置的。

整车标配的是全套DA，曲柄是4iii的双边功率版本DA。由于正好有ELILEE的测试任务，就换成了X-NOVANTA碳轴超轻曲柄，一来165mm的区别长度更适合小编（原配是170mm），二来是觉得超轻区别和AETHOS这款车挺般配的。

盘片规格为52-36T，属于比较通用的规格；但可能是为了整车重量更好看，飞轮仅30T，这种比较偏向爬坡的车型，小编认为配34T更加合适。

刹车方面，碟片为前160mm、后140mm的CL900碟片。

刹车配置上，闪电还是非常用心搭配的，来令片为钛合金背板的K05Ti，对比常见带散热片的L05A，一车份能减重10克左右。

轮组为全新的ROVAL ALPINIST CLX3，使用了ROVAL新一代顶级轮组标配的碳纤维辐条进行减重，重量仅1131克。

花鼓看似与RAPIDE系列轮组一样，但其实有点小区别。由于轮圈更低，以及为了提供更好的响应速度和侧向刚性，ALPINIST CLX3的前轮比RAPIDE系列多了一组辐条，共21根辐条。

与之搭配的是闪电新推出的S-WORKS TURBO TLR真空胎，不过出厂时安装了内胎。小编看内胎的气嘴与以往有点不一样，就想着拆出来研究一下。不拆不知道，原来内胎是一款隐藏尚未发布产品，尊贵的AETHOS 2整车车主们可以抢先体验到。

整车标配了一体把，对比上一代的整车是和巨大进步。ROVAL的新款ALPINIST一体把也算是专门为AETHOS 2开发的了，我们之前已经详细评测过这款一体把：《更硬更舒适 全新ROVAL ALPINIST一体把评测》。

对比小编邪门歪道的安装方式，这才是ALPINIST一体把的正确安装方式。

座管仍然是ROVAL ALPINIST超轻27.2圆座管，但是是升级版本。就这么看，似乎并看不出升级了些什么。

从侧面看，就能看出新款座管使用了全新的夹具。对比老款，底座直接镂空减重，光夹具就比上一代座管轻了9克。

坐垫搭配的还是老款的S-WORKS POWER MIRROR 3D打印坐垫，并不是新一代产品。不过小编认为老款坐垫坐感更舒适，与AETHOS车架更加般配。