之前用过好几款一体把和不同长度的把立，一直在找寻找适合自己的角度，目前最适合自己车的是大石车把的几何+60/70mm、-17/22角度的把立，奈何syntace的把组太贵。归根结底还是没钱，钱要花在刀刃上对吧我认为。

把套用的ESI ，超级好的手感，对它爱不释手。

坐垫用的是大石的全碳坐垫。很轻量化，关键是符合我的屁股，试过其他几款坐垫，都没这个舒服，看来屁股也挑食。个人认为XC山地坐垫选择窄的短鼻会比较好，增加踩踏和操控。

新车落地！

车子组好后已经进山过十多次了。接下来讲讲我对它的感受吧。

爬坡上，锁死后胆的情况下刚性几乎跟硬尾一致，打开后胆踩踏平台之后，前后胆的吸震让前后轮更加抓地，在碎石路爬坡时比硬尾稳重特别多，不会出现打滑。

下坡方面，对比我之前的硬尾（大石），TXD1头管角度更小、前后轮轴距更长、座管角度越大。这在下坡能力上会更稳重、更快。加之有后胆的避震，下大落差和碎石坡时可以非常流畅，身体不用过份的紧张。急弯的转向上也会更加的灵活和自然。

同时软尾配上升降的确会让自己平时的训练进步更快，以前不敢下的坡，更加有信心了，越烂的路更有勇气去尝试，果然胆多就是胆大。以上就是我对它最直接的感受。

最后，我认为国产品牌能有这么好的自行车产品和运动员去支持是非常不错的。前不久2月底的深圳喜德盛越野比赛看的热血沸腾，山神封宽杰第一、郭鑫伟第二。希望能有更多的人参与这项运动，热爱这项运动，长江要后浪推前浪啊！

整车配置

车架：喜德盛TXD1

前叉：2021FOX 32SC 橙金线控

后胆：2022FOX DPS 金管手控 165X38mm

车圈：0011

花鼓：DT240EXP

辐条：SPAIM CX-ray小扁条

外胎：Maxxis IKON 29x2.2 3C EXO TR 黄边

自补液：Stans NoTubes RACE

刹车：禧玛诺XT8120全金属散热

碟片：禧玛诺RT86前180后160

曲柄：SRAM XX1 GXP 170

牙盘：SRAM GX EAGLE 32T 3度

指拨：SRAM XX1 11速

后拨：SRAM XX1 11速

飞轮：SRAM XX1 11速 10-42

链条：SUMC 11速

锁踏：禧玛诺M8100

车把：BIGROCK 740mm  抬升5  后飘8

把立：捷安特60mm 正负7度

碗组盖：BIGROCK

坐管夹：BIGROCK

升降座管：野宝 Manic 30.9X125mm

坐垫：BIGROCK全碳

把套：ESI

水壶架：DECATHLON 正取+侧取

水壶：ELITE环法+环意

责任编辑：Ting