叉子给我的反馈是小滤震无敌，润到不行，中段能给满意的支撑。当然这是在根据骑手体重和骑行路段调好的情况下。叉子如果没调好，6000块可能骑出1000块的感觉。

轮组是沿用之前车上的，自编DT240EXP花鼓搭配SPAIM小辐条+某国内知名碳圈，重量中规中矩1400g。当时选错了内宽（23mm），事实证明30内宽（大组赛主流）才是最舒服稳定的。

自己贴了与车架颜色比较搭的贴纸。目前使用一年多没出现过问题，挺省心的。不得不说DT在山地车这块是中流砥柱的存在。DT花鼓+SPAIM辐条+其他圈 YYDS。

外胎选用的是玛吉斯IKON 3C黄边胎29X2.2，  算是XC胎公认的万金油吧，也有想过上2.4，但是平时穿越玩法、压马路+越野居多，最终还是放弃了。

牙盘是 XX1 GXP曲柄（170mm）,盘片由XX1(34T 6度)换成了GX(32T 3度)，搭配禧玛诺中轴，非驱动加了22转24的转换套。

别问我为什么要这么尝试，作为技师谁没有想要瞎折腾的时候呢？

传动部分是XX1 11速指拨、后拨、飞轮+SUMC镂空链条（XX1链条在上一辆车的时候已经踩到退役了）。

为什么我还在坚持用11速呢，最大飞轮才42T，因为穷呀哈哈哈。