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浅谈国产变速套件(2)微转microSHIFT 产品解析


城市车篇


此外微转针对城市车和泛用车市场,还有推出能适配Shimano内变速花鼓的各种指拨、转把甚至手变头等产品,当然这些都是同类产品改了拉线比移植过去而已。微转作为Shimano的第三方兼容件生产商,也是费煞心思了,生产线丰富又齐全。

多年来深耕第三方兼容件市场,默默填补市场空白,成为行业大佬的可靠支援,microSHIFT微转对自身的产品定位非常清晰;秉承宝岛工业的深研精神,高质量的供应链生产输送,品牌口碑也一直很好。希望厂家能更好地拓展零售渠道,再加大研发力度推陈出新,我们就能享受到更高性价比的好产品。

延伸阅读:《浅谈国产变速套件(1)蓝图LTWOO 产品解析》

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • mtyssnh 2021-10-12 10:03

    不容易啊,47天后终于更新了。 生产队的驴这么歇是要被拿去夹火烧的。

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    • bamboo 美骑编辑 2021-10-12 10:29

      作者也有自己本职工作的嘛,熬夜写稿不容易

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    • mtyssnh
      回复bamboo 美骑编辑
      2021-10-12 12:15

      嗯嗯,我知道,尤其是这种大稿,即便是在有厂家支持的情况与,光搜集整理资料都让人头痛。

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    • 超线程豇豆男 2021-10-12 13:20

      暑假作业没完成、然后又开学了、长假还摸了个鱼,所以驴我准备被主编宰之前,从兜里掏出来(2),不然主编就有火烧吃了。

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  • leica 2021-10-09 21:31

    微转再不思进取就被顺泰、蓝图替代了

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    • 元素操纵者 2021-10-11 08:38

      每个公司的定位不一样,微转定位就是低端车市场,不跟SHIMANO,SRAM,CP等竟争,再怎么样微转几十年的底蕴在那里,人家从来不缺订单。国产那几个新锐多努力吧,多年以后还能活着再干掉别人吧

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    • hardwarex
      回复元素操纵者
      2021-10-14 17:13

      微转的底蕴还是很厚的,看外观造型设计就能比出来,有高大上的气质。只不过它明白得很,搞差异化竞争,不和蓝红两厂直面扛而已。蓝图和顺泰,起码工业美学设计上还是差一块,配色显得乱,档次一下就下去了,起码的 撞色 截色要搞好吧。

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    • hardwarex
      回复元素操纵者
      2021-10-14 17:21

      还有比如塑胶模具里一个基础的表面纹理处理技术,”咬花“(也叫晒纹)。比如电脑键盘等工程塑料表面麻麻的感觉那个就是”咬花“,其中以DELL的键盘做得效果最佳,既要一眼有粗糙豪放质感,还能防滑作用,但同时不能太过以免易粘脏东西和不易擦拭掉,”咬花“也是个学问。看到网上有些买家评论说蓝图的塑料表面质感比禧玛诺的差,这就是一个模具基础功力的差距了。禧玛诺的塑料表面为什么就做得看上去不像是塑料?

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  • 贝卡札也 2021-10-09 17:18

    很喜欢微转的“啪啪啪”,哪里有卖???

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    • 鼓具肌 2021-10-09 19:11

      找马云家有,啪啪啪啪啪啪

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    • 贝卡札也
      回复鼓具肌
      2021-10-09 20:34

      找好久了,没有,山地款倒是有一点

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    • 鼓具肌
      回复贝卡札也
      2021-10-10 10:05

      还真的下架了耶,就是有山地零件那家,之前我还收藏来着

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  • 菜腿&菜鸟 2021-10-10 19:40

    “想购买的话须从台湾总部邮购” —— 国产是指台湾产吗?

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    • 菜腿&菜鸟 2021-10-10 19:42

      查到了,的确是国产台湾

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    • 鼓具肌
      回复菜腿&菜鸟
      2021-10-11 17:07

      “微转microSHIFT,立足于宝岛台湾省,辐射全球” 这不文章开头写着的吗。然后那句话意思是advent先不在国内零售,暂时欧美上市,想要零售的话得总部直购,啊这很正常啊。还有微转这货的厂在惠州啊,那个产品目录上面地址都写着。

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  • cccc_004 2021-10-10 12:38

    微转比蓝图质量好多了

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    • hardwarex 2021-10-10 17:16

      是好很多吧。蓝图,其实表现很不稳定,好的不错,差的是真差,曾在某宝看到一个买家评论说他精调了一个多小时,变速顺畅度不亚于西马路了,但隔一段时间就要去精调一次。。。之前我以为这就是我遇到的个别现象。西马路从alivio到XT,几乎每次都是稍微一点用力 稍微将线芯拉紧并锁死后,就ok,最多稍微调下线芯松紧。

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  • 我是小斌 2021-10-27 16:34

    国产套件研发一路坎坎坷坷

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  • 孤独的轮子 2021-10-16 06:50

    6年前曾经自组便宜山地车用过微转的9速,刚开始还行,后来就成了大力金刚指,前拨,想上大盘,估计力气小的女生,够呛。还有线芯的张力要经常调,不然变速不顺畅。

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  • 永不言悔 2021-10-15 00:26

    终于找到advent的出处了,之前看到过搬运图片上有,也只知道好像是微转的,不过都找不到什么类似的资料,这下了接了一些,之前有想法整一个来试试感觉,这回看来还是比较麻烦啊

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  • mtyssnh 2021-10-12 12:17

    国内就别考虑微转了,前几年Giant入门整车配的微转变速,骑友骑了几年,现现坏了根本就换不到修补件,那怕是一个手变套。。。。

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  • 独立团李云龙 2021-10-11 08:52

    我以前也是就知道微转

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  • 亚麻理 2021-10-11 01:25

    XCD后拨被我用在公路车上

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  • 乔治亚的玫瑰 2021-10-10 22:00

    以前有过一辆车是用微转,还行吧

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  • 一个小公爵 2021-10-09 22:19

    微转在民用市场很稳,街上神车大把

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  • 王大爷(热情帮助年轻女骑友) 2021-10-09 22:03

    我的车上就用过  ~

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  • 刘子光 2021-10-09 20:18

    这几年微转在国内的市场占有率也是不断下滑

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    • 元素操纵者 2021-10-11 08:51

      微转在国内好像本来就没有什么市场吧,个人认为他根本就没有想过好好做国内市场,以它的定位,跟SHIMANO,SRAM的根本无法意争,15年前本人在台湾一家外贸公司任职时,就采购它家的东西,出货订单量都很大的。主要出针对欧美市场上的低端车以及第三世界国家的订单。现在碰到疫情,它的出口生意好的暴。

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