新手入门 山地车

十年巨变!浅谈6大山地自行车进化方向

2. 传动

另一个巨大的改变是单盘牙盘的出现,在牙盘部分仅有一个盘片,而飞轮的齿比范围很大,飞轮最小的为10T,最大的飞轮达到50T,现在已经拓展到夸张的52T。

在之前,传统系统的牙盘基本是三盘或者双盘,笔者团队的一名成员还记得他们的第一辆越野自行车Scott Scale,它在2012年推出了三盘系统。三盘或双盘可能给车手一个良好的齿轮范围和整齐的变化比,可以达到完美的节奏,但同时也需要更复杂的维护和保持良好的骑行环境。

就像任何创新一样,当SRAM在2012年发布其XX1单盘传动系统时,许多骑手并不确定,因为传统观念认为在越野赛道上,仅11速的飞轮并不适合。但渐渐地,专业车手和业余爱好者都开始意识到单盘的好处。相较之下单盘系统更容易安装,更容易维护,可以节省重量,同时也更容易保持自行车情节。它还使自行车制造商能够生产更好的全避震自行车,因为前变速器的缺失为后避震腾出了空间。

齿轮比之间的跳跃可能会更大一些,但事实证明,没有人在意或者需要双盘或三盘在山地车骑行粗暴的环境下提供的绵密间隔。现在去看任何一场越野赛,我们发现每一个车手都在使用单盘,这在我们看来是件好事。

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-10-03 19:36

    我希望山地尽快普及无线遥控的避震后胆,或者纯电子控制的智能后胆。但比起后者,我更期待前者,因为自己控制关闭和开启后胆要更加可靠。据说Rockshox已经在秘密开发了

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    • Sephyx 2021-10-03 20:41

      Rockshox那个估计也就是弟弟级别,还得看Fox Live Valve

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    • 太平洋上的鐵馭 2021-10-04 16:05

      10.5见

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    • dedede 2021-10-04 22:45

      Rockshox 的电子后胆在七年前就有了,我的车上用的就是,叫做EI shok

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  • hpeter2000 2021-10-04 13:13

    29英寸轮径的好处,它们可以速度更快,提供更大的牵引力????  这句没看懂, 个人认为29不能速度更快,只是在越野路面阻力更小。 提供更大的牵引力,是个错误,保持更好的惯性或许能理解。

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    • Sephyx 2021-10-04 20:22

      自行车驱动轮(后轮)转动时,车轮会向后推地面,根据作用力和反作用力,地面也会给车轮向前推的力,即“牵引力”。29轮径接触面积更大,以及迎击角等能让它更好的附着在地面上,所以失去牵引力(弹起或腾空)的情况会大大减小

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  • asd12372002 2021-11-14 13:47

    M9000变速、M9020刹车现在都经典了,车架原来142现在都改成148了,前叉100开档变成110了。

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  • kingfar 2021-10-08 10:35

    外国XC赛道难度已经远比国内大好多了

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  • sky2016 2021-10-06 09:24

    作为一个玩得比较早的爱好者,我的单车已经接近10年了,感觉已经远远跟不上了,没有最好,只是可能还没的发现更好的。

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  • 大M来袭 2021-10-04 11:11

    国内:骑车的人越来越少,公路车越来越多。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-10-04 00:32

    变得怎样了,我不知道

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  • 刘子光 2021-10-03 22:52

    地形越来越复杂,难度越来越高,XC后避震都是常态了

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  • gzs1977 2021-10-03 22:29

    还记得90年代阿米尼自行车就有单盘系统了。。。。。。

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  • 潘塔尼@ 2021-10-03 19:02

    我的xc都是720的把,前段时间装了一辆钢架通勤车用的580的把,摇车差点摔了

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  • 王大爷(热情帮助年轻女骑友) 2021-10-03 17:31

    我喜欢山地车骑游,不喜欢越野

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  • KarlSong 2021-10-03 16:54

    一句话总结,就是越来越“野”了。

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