新手入门 山地车

十年巨变!浅谈6大山地自行车进化方向

从传动装置到避震装置,今天的XC山地自行车与十年前的大不相同。自行车行业正在不断发展和创新新的自行车技术。这种趋势最终让我们的自行车骑起来更有能力、更有趣,但情况并非总是如此,我们观察到近几年的自行车科技研发似乎已经陷入了僵局。

山地车比赛变得更加技术化,速度也更快了,2020年东京奥运会的伊豆赛道就证明了这一点,所以战车就需要变得更有力量、更快速、更加适应新的技术。山地车在过去的十年里发生了翻天覆地的变化,从更长、更低趴的速降山地车到需要快速爬坡的山地车以及enduro耐力车型,不一而足。

这些变化让越野骑行和观赛变得更加有趣,同时也衍生出了诸如介于XC和trail的downcountry的新玩法。综上,我们梳理出6种让山地自行车变得更好的进化方向,以及为什么对车手来说是一件好事。

1.轮径

也许XC自行车最引人注目的变化是车轮的尺寸,目前顶级越野山地车都使用29英寸的车轮。回顾10年前,当许多骑手开始意识到29英寸的好处时,仍有许多人固执地坚持较小的尺寸,因为当时车轮的标准尺寸是26英寸。不过有时也可以归结为赞助商的要求,如果有些厂商迟迟未开发出29英寸的轮组,那么即使你想骑,也不能使用。

不过车手和厂商也有他们的理由,行业花了一段时间才弄清楚29英寸的几何形状和零件。调整一个部位很简单,但处理一个系统难免会不是很令人满意。

然而,在2011年,来自捷克的库哈维(Jaroslav Kulhavy)成为首位使用29英寸山地车赢得XC世界杯的车手。随后,他在2012年伦敦奥运会上使用29英寸山地车(S-Works Epic)赢得了山地自行车金牌。从那时起,29英寸车轮逐渐成为XC赛车的标准。

一直到现在,大多数车手会认同29英寸轮径的好处,它们可以速度更快,提供更大的牵引力,增加舒适度。

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-10-03 19:36

    我希望山地尽快普及无线遥控的避震后胆,或者纯电子控制的智能后胆。但比起后者,我更期待前者,因为自己控制关闭和开启后胆要更加可靠。据说Rockshox已经在秘密开发了

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    • Sephyx 2021-10-03 20:41

      Rockshox那个估计也就是弟弟级别,还得看Fox Live Valve

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    • 太平洋上的鐵馭 2021-10-04 16:05

      10.5见

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    • dedede 2021-10-04 22:45

      Rockshox 的电子后胆在七年前就有了,我的车上用的就是,叫做EI shok

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  • hpeter2000 2021-10-04 13:13

    29英寸轮径的好处,它们可以速度更快,提供更大的牵引力????  这句没看懂, 个人认为29不能速度更快,只是在越野路面阻力更小。 提供更大的牵引力,是个错误,保持更好的惯性或许能理解。

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    • Sephyx 2021-10-04 20:22

      自行车驱动轮(后轮)转动时,车轮会向后推地面,根据作用力和反作用力,地面也会给车轮向前推的力,即“牵引力”。29轮径接触面积更大,以及迎击角等能让它更好的附着在地面上,所以失去牵引力(弹起或腾空)的情况会大大减小

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  • asd12372002 2021-11-14 13:47

    M9000变速、M9020刹车现在都经典了,车架原来142现在都改成148了,前叉100开档变成110了。

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  • kingfar 2021-10-08 10:35

    外国XC赛道难度已经远比国内大好多了

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  • sky2016 2021-10-06 09:24

    作为一个玩得比较早的爱好者,我的单车已经接近10年了,感觉已经远远跟不上了,没有最好,只是可能还没的发现更好的。

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  • 大M来袭 2021-10-04 11:11

    国内:骑车的人越来越少,公路车越来越多。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-10-04 00:32

    变得怎样了,我不知道

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  • 刘子光 2021-10-03 22:52

    地形越来越复杂,难度越来越高,XC后避震都是常态了

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  • gzs1977 2021-10-03 22:29

    还记得90年代阿米尼自行车就有单盘系统了。。。。。。

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  • 潘塔尼@ 2021-10-03 19:02

    我的xc都是720的把,前段时间装了一辆钢架通勤车用的580的把,摇车差点摔了

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  • 王大爷(热情帮助年轻女骑友) 2021-10-03 17:31

    我喜欢山地车骑游,不喜欢越野

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  • KarlSong 2021-10-03 16:54

    一句话总结,就是越来越“野”了。

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