2013年初，CERVELO发布了R5CA的继承者RCA，RCA同样是Project California的产物，54码车架重量667g，与上一代相差无几，但据称提升了整体性能。新的前叉比前代轻了38g，刚性和舒适性都用所提升。新的Squoval 3管型（就是现今流行的截背管型）比老款上的方管气动效果更好，RCA比R5ca在40km/h时节省7.4w。

前叉舵管使用PowerMetal的纳米镍涂层，可以保持刚性的同时将管壁做得更薄，所以前叉舵管上部是银色的，会让人误以为是半碳舵管。车架使用3M的最新Powerlux树脂，因为材料昂贵，只用于关键部位，如头管的后部。细节上增加了空心的抓勾，减少了5g的重量，并且车架增加了内走线设计。

2013年8月，CERVELO发布了RCA技术下放而来的第四代R系列车架。R5车架重量为820克（56码）。

R3共享完全相同的车架造型，但车架重量达到980克，为消费者提供更实惠的选择。

▲2013年百年环法上用的车队涂装R5

在2014年，CERVELO还追加了一款更入门的R2，R2与R3共享相同的车架，但前叉有差异。48和51两个码数的前叉叉脚上有个诡异的便宜设计。剩下就是通过降低配置，来拉低售价。

当时，CERVELO还是非常重视中国市场的。在2014年初，创始人Phil white（就是VWD中的W）和首席工程师Damon Rinard亲临广州，进行新品讲解。活动报道：《广州大学城Cervelo Brainbike会议及试驾活动》。