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回顾BMC impec 当年挖的坑如今填上了吗
▲TREK 2026概念车
在自行车界，BMC算不上碟刹公路的先驱，但BMC的设计师们对碟刹在公路车上的应用充满期待，并且脑洞大开。目前我们尚未发现整合度如此之高，外观如此时尚的公路碟刹，但综合TREK和ARGON 18在去年发布的概念车来看，或许整合公路碟刹真的离我们不远了。
▲整合码表
将码表整合在车把或者把立上，可以令车把前端更加简洁气动。一些自行车厂商也开始与电子品牌展开合作，例如Canyon与Sony合作推出的这款“智能单车电脑”（目前还仅是城市车型的一种配置选项）。另一个充满争议的品牌“野兽”也将整合码表的概念付诸行动，然而根据外国自行车媒体bikeradar的评测结果来看，原配的智能硬件似乎还有待提高。而BMC在码表整合方面，尚无动作。
如剃刀般锐利的双片式坐杆，能够进一步减少风阻，可是这种结构对车架和坐垫都有限制，可以预见在短期内是不会出现在市场上。
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大家都说
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设计师简直就是猪脑，啥都考虑风阻，一个坐垫能有多大风阻，你一屁股坐上去，结构不就改变了吗？难道以后自行车培养运动员，第一看他身体的风阻是不是最小的，自己腿练不上去，咋设计车，都还是垃圾。
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自行车里边际效应很重要的
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是因为没钱才这样说吧
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这都被你发现了
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小编，这种单边设计，可以看看cannondale onbike
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可以看看，只是拿来看的
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摩拜
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论单边我只服魔拜
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