▲单边前叉以及后下叉

说起单边设计，大家往往首先会想到Cannondale的左撇子前叉，然而这辆BMC impec上我们看到的是右撇子前叉、右撇子后下叉，以及彻底消失的后上叉……

类似设计，小编找到了这辆ROB的定制钢架公路，出于安全考虑，ROB保留了右侧的后上叉。ROB这辆车是从2012年开始设计，而BMC impec概念车是2014年初开始打造，灵感这种事情，有时还真说不清楚。

▲Cannondale onBIKE

感谢热心车友“今天的风儿有些喧嚣”的提醒，Cannondale onBIKE这辆车展示出来，甚至会让人怀疑两家设计师私下是否有“不可告人的秘密”。Cannondale最早向人们展示onBIKE的概念是在2007年的欧洲自行车贸易展上。Cannondale给这款onBIKE的定义是城市通勤车，车架采用6061铝合金打造，取消了后上叉和非驱动侧的后下叉，传动系统采用全包覆设计（Cannondale将其称作“Case Closed Technology”），搭配 SRAM i-MOTION内九速花鼓，据说这款Cannondale onBIKE全球限量250辆，有M码和L码两种尺寸可选，当时在英国售价为3999英镑，不知国内是否有玩家入手。

▲我知道你们肯定会说摩拜一代

▲可拆卸电机、电池，以及隐藏式工具匣

近两年来，E-BIKE电助力车在单车市场上掀起了不小的风波，然而大家却很少看到打着BMC招牌的电助力山地车，事实上BMC在2011年收购了瑞士E-BIKE品牌Stromer，将其作为自己的E-BIKE产品线独立发展。从BMC impec概念车的图纸上我们可以看到，设计师希望未来的自行车能够在电助力和传统型之间自由切换，下管的电池安装位可以填补进配套形状的水壶，立管内可以存放工具，传动系统也变成封闭式。

上图是Stromer的E-BIKE产品，单看下管，与BMC impec概念车颇有几分神似，然而Stromer采用的是后花鼓无刷直流电机，并不具有BMC impec概念车图纸上所描述的，可以轻易拆卸电机和电池，将车辆复原成传统自行车的功能。

▲SPECIALIZED的SWAT™整合技术

将工具存放在车架内的设想，BMC可能来迟了一步，SPECIALIZED的SWAT™整合技术已经形成了一套完善的收纳系统，包括车架内部的收纳空间、外部的Fuelcell Aero储物盒、人身装备，短裤、背心等等，BMC的设计师要加把劲啊。

在展会上，BMC设计师对这辆概念车的期许是：结构高度模块化，允许集成外部附件，如水壶，工具，电助力马达。自行车配有集成变速箱，而不是传统的外部变速器，从而提升传动效率，减少维护。弯把在符合人体工程学的前提下将迎风面积降到最小，独特的头管、前叉能增强空气动力学性能，而不牺牲转向精度；全新概念的碟刹设计，为车手提供高速、安全的骑行体验（能说的都说了，唯独没提价钱）……总之就是三个字：“买、买、买”。如果BMC impec概念车真的投产，你会选择它吗？又或者当自行车已经变成一场装备竞赛，传统的复古钢架会被重新审视，成为新的潮流呢？

责任编辑：张大法师