▲这个码表座的出现表示奥康纳正在使用Pioneer的码表。

▲400mm宽的Enve  Compact弯把被“怪异迷彩色”的Lizard Skins DSP把带包裹着

▲“技师之友”（电工胶布）可有效防止气嘴异响，处理简单粗暴有效。

▲电线与刹车线管用塑料束线管捆在一起，颇有折叠车风格。

▲继快步地板车队的布兰比拉后，又一个使用Ultegra 6800飞轮的车手。

S5的座管内部空间不足以容纳Di2的BTR2电池，所以仍旧需在下管底部外挂Shimano Di2电子变速BTR1外置电池。但心灵手巧达科车队的技师们，用特殊的处理手段，将电池隐藏在了S5立管当中。

▲Shimano的Di2前拨是相当可靠的，但以防万一，还是安装了一个Rotor的防掉链器。

▲达科车队的轮组都在使用这根上赛季剩余物资“看着就不太好用的DT Swiss快拆”，让人摸不着头脑。

▲新款Cervélo气动座管顶部的“奇葩设计”能轻微提高一点点舒适性，但对于S5来说并没有什么（舒适性依然很一般）……

车辆规格表

车架: Cervélo S5, 尺寸56

碗组: CeramicSpeed

把立: Enve Road carbon, 130mm, 6度

弯把: Enve Compact, 1000px (下把中到中1050px)

把带: Lizard Skins DSP Black Camo

刹车: Shimano Dura-Ace 9000

手变: Shimano Dura-Ace Di2 9070

前拨: Shimano Dura-Ace Di2 9070

后拨: Shimano Dura-Ace Di2 9070

飞轮: Shimano Ultegra, 11-28T

链条: KMC X11SL

牙盘: Rotor 2INPower, 175mm, 53/38T Q-Rings

中轴: CeramicSpeed

脚踏: Speedplay Zero

轮组: Enve SES 4.5

外胎: Continental Competition tubular, 25mm

座垫: Fizik Antares

座管: Cervélo S5 Carbon

水壶架: Tacx Deva

关键数据

车手身高: 1.88m

车手体重: 67kg

五通中到顶座垫高度: 830mm

座垫车把中到中距离: 790mm

水平上管长度: 565mm

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责任编辑：Avalon