理想，是这些前辈们对自行车的追求的动力，而锲而不舍，勇于实践的精神，才使他们最终成功的带动亚美自行车行业发展。从手工作坊到小规模生产的这一阶段，发生在70年代末到80年代初，这个阶段一些已经发展成公司性质的自行车企业开始招贤纳士，吸引了一些手工制作的匠人Peter跟随了Tom，Keith去了Trek，Jim成了Mike的头牌工程师。同时随着电子及自动化技术的发展，更多的科学，工程实践技术和自动化生产开始被运用到自行车及零件的设计与生产，这一点也决定了他们最终打败了欧洲品牌。文章开始我提到欧洲品牌一般都很固执，在科学和传统面前他们更多时候相信的是传统。

这些美国品牌开始设计产品和大规模生产之前，工程师们最先提出的问题是：倘若我们模仿欧洲品牌自行车，我们的最终能得到他们的认可吗？我们生产自行车的最终目的是什么？为了求得答案，Specialized自行车零件公司的Mike和Jim从八十年代开始不断的造访意大利，日本和位于台湾的代工厂。旅途有时比较枯燥，但也不乏很多有趣的事情。有的时候是先飞日本看一些技术，然后飞台湾指导代工厂，接着拿着一些样品去意大利和法国，最后回到美国。通过这样的环球造访，他们发现了其中的一些值得思考的东西。

日本的自行车配件公司都十分重视R&D(研发)，最初走进Shimano工厂，他们发现研发中心的规模庞大，工厂里有约几十名研发工程师，他们似乎都很忙碌，工作起来都比较紧张。对于来访的潜在客户，他们都至诚招待，当时大阪最好的餐食和酒店，吃饭的时候每个人都有两个女仆在边上服侍。也就是在1984年，Shimano的工程师设计出了Index Shifting（定位变速）的样品，Dura-Ace 7400 12速套件。在这里必须提到的是，定位变速的出现是具有里程碑意义的，在此之前，欧洲自行车产业对来自亚美对来自亚美的品牌根本看不上眼，定位变速一夜之间让Shimano站在了世界自行车的舞台上。自从意大利人Francesco Moser开始使用Dura Ace套件，忽然间整个自行车世界都改变了，一夜之间Shimano的套件开始在欧美变得十分畅销！

台湾的自行车制造企业，有不少工程师，工人们基本上都是文化层次不高的，而当时八十年代初的台中Giant制造工厂只能生产一些很普通的民用自行车，工程师对高级竞赛自行车有兴趣但有点不知从何入手，工人们文化层次不高，需要培训才能够生产。为此，Jim在台中大约生活了2年时间，对这些工厂的工程师和制造工人进行培训。作为一个商人，Mike是一个非常精明的人，他知道日后倘若Specialized需要大规模生产，就必须要用海外的代工厂来降低成本，因为美国本土生产的劳动力太贵。对海外工厂的培训是十分重要的。

意大利的经历就不那么一样了，打个比方，当时的Campy工厂很大，里面都是装配工人，这些工人基本上都是从干农务转到干装配，文化层次并不高，对自行车也没有很大的兴趣。整间工厂的研发中心就是一间办公室，整间工厂里面只有一个研发工程师。有意思的是，在Shimano的定位变速问世之后，Campy并不甘心，急于跟上所以开始设计样品，他们也发样品给各个自行车公司做测试。Jim回忆说当时Campy每个月都会寄一套样品到Specialized（因为Specialized公司当时是美国Campy的总经销）前几个月的样品过来了没有一个是能正常变速的，有的是调好了一上路就跳齿，有的是根本就调不好。后几个月的样品，有些勉强可以使用几次骑行，然后又需要进行调试，有的大概能使用，可是总有一两个齿比会跳齿，怎么都调不好。最后一次寄来的样品，终于勉强可以使用了，但是维护和保养的成本都很高，而且拉线比也不能做到恒定，总之就是如果成品是这样肯定是不太好卖的。最终意大利人似乎有些妥协，Campy最后批量生产的第一代定位变速，几乎是照搬了Shimano的原理，只是拉线比不一样。说实在的，就算走到今天又何尝不是这样？2007年以前，Campy一直坚持自己的方键中轴配牙盘，用了20多年的技术，一直咬定不变，而Shimano的中空二代技术出现后整个市场都走向了一边倒的现象，车手们也在抱怨，最后Campy终于推出了自己的一体牙盘设计。新的campy的四爪牙盘和前后拨导板设计，难道不和Shimano的9000系列有着异曲同工之处？

总的来说，70年代末，80年代初美国本土的自行车公司生产的公路车，卖得都不是太好，他们主要的产品支柱其实都是山地车。公路车卖得不好，并不是因为产品不好，打个比方，当时的Specialized Allez都是日本手工生产的，管材是欧洲的，接套（lug）是定制的，都是最好的零件。可是几年过去了都没有卖出去多少，当时美国中部和东海岸的人比较认可Schwinn, Paramount是Schwinn最畅销的公路车款，因为骑Schwinn的大牌车手很多，赢得的比赛也多，其他本土品牌都没什么知名度，也没实力赞助大牌车手。而西海岸的人都比较喜欢意大利进口的公路车。本土的Specialized和Trek品牌公路车卖的都不是很好。