根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江
美骑小编:在美骑论坛看到车友分享的这个海岸线骑行游记时,小编就想起了曾经一起骑行过几天的一位骑友,他骑的路线跟本游记的一样,原因也有点类似。在他再次骑到广州的时候,我们短暂地见过一次面,之后便鲜有联系,多年过去了,不知那次的骑行是否帮助他走出了低潮?好了,还是进入正题一起看论坛车友的分享吧。
写在前面的话
坐在电脑前写下这段话的时候,已经回到家里十几天了,那49个日日夜夜仿佛刚刚过去,又好像已经过去了很久很久......
曾几何时,我们都执着地埋头朝前,一往无前地奋斗着、拼搏着,即便在人生的道路上丢掉了许多生活的碎片,也顾不得回头看看,更不会停下脚步将其捡起。
可是,当某一天,不经意回首的时候,却发现自己已年届不惑了!古人云:十岁不愁,二十不悔,三十而立,四十不惑,五十知天命,六十耳顺,七十古来稀,八十耄耋。照此算来,我人生的道路已经走了一半,而至今我却孓然一身,细细想来,总是在每一次走到路口的时候,犹豫不决百般纠结,从而多次做出了错误或者不恰当的选择。十岁不愁,可我却真的很愁,家庭环境和那个年代的社会环境使我没有机会得到好的培养,因为很多年以后我自认为曾经有着过人的天赋,却没有得到发挥的机会而不幸被埋没;二十不悔,如今我是大大的后悔,大好的青春年华却因家庭及个人的原因而浪费掉,没有良好的基础也没有良好的习惯,白白虚度了十来年的大好光阴,我悔之晚矣;三十而立,虽然靠着自己的奋斗衣食无忧了,但却没能把握好的机会,导致事业和生活都被搞得乱七八糟,可以说一事无成,至今仍孓然一身,东奔西跑为生活忙碌,总觉得过去的人生真的有太多遗憾;四十不惑,我终于看清了我的人生,可是却整整付出了半辈子宝贵的光阴。然而,我看清了之前的人生,却无法预料我今后的方向,虽已不惑却更迷茫。
![《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道 《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道](http://c2.biketo.com/d/file/tour/notes/2016-02-15/9a2a423b8bf4f4efe0f37132aa92588f.jpg)
这一年过去一半,我的人生似乎在倒退,事业生活都不如意,整个人都甚至有些颓废起来,在经历了一次失败的经营损失过半的投入之后,我便萌生了想要出去走走的想法,几经斟酌之后,有了独骑海岸线的想法。是的,有些事年轻的时候没去做,而现在如果再不做可能将来就没机会做了,借这个机会再出去走走,也许心态会调整过来。我不知道怎么去排除心里的迷茫懊恼和抑郁愤懑,因为曾经信任的伙伴给了我一个美丽的谎言,让我付出了巨大的代价!而擦亮眼睛的时候更感受到了某些所谓的亲情竟比不过现实的残酷!仔细想想,这些年的拼搏奋斗努力或者懒惰失误颓废究竟是得到了什么又失去了什么呢?走吧,出去散散心,出去找找自己,内心里这个声音一直在撺掇我,在这个夏天过去一半的时候,我终于出发了。
这一次的骑行,很大程度上是因为自己真的想出去走走,选择海岸线也只是偶然看到曾经有人骑行过这条线路,我不会冠冕堂皇地说自己在宣传环保在支持绿色骑行低碳生活之类,这些高大上的宣言于我毫无意义,我就是郁闷了,遇到挫折了,想要出来散散心,仅此而已。
![《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道 《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道](http://c2.biketo.com/d/file/tour/notes/2016-02-15/446174323e3702087b138b2f2d3fe573.jpg)
每个人在每个时刻都会有着不同的梦想,有的实现了,有的没有实现,然后破碎在无数的梦想中。从辽宁丹东到广西竹山村,再回到四川达州,耗时近两个月,这是我最长的一次骑行,也许也是最后一次这么长距离的骑行。
从辽宁的丹东到广西防城港东兴,大约6000公里的里程就是我这一次要完成的第一阶段行程,未来大概一个多两个月我将与这漫长的海岸线相伴。虽然因为种种原因不可能一直紧贴着大海骑行,但我知道在我的身旁就是辽阔无际的大海,而我的心也将因此而开阔起来,这才是我此行的目的。沿途美丽的山山水水也将记入我的世界。辽宁、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西,这就是我这次海岸之旅要经过的省市,不知前路是否有知己,我会一路到天涯!
行前
年初各火车站便陆续出台规定,不准携带自行车上火车!这使得我们这些热爱骑行的骑友们有些不知所措,真想问问,不知道这样的规定与政府大力提倡的“低碳生活绿色出行”是不是自相矛盾呢?我们知道近年来火车站有项业务,便是火车载汽车到外地旅行的,为什么就不能宽容一些,让热爱骑行的朋友们能够携带爱车外出旅行呢?难道非要逼着大家都开车吗?自行车如果打包的话,其实际尺寸比起一般旅客所携带的行李包裹并不会大到哪里去,而且也不会超出火车站规定的携带尺寸,那么,为什么要针对自行车做这样不合情理的规定呢?完全可以人性话一点,比如规定在节假日高峰期不要携带自行车乘坐火车,比如携带自行车上火车必须拆解车轮和车把,然后用装车包打包,比如不允许将自行车放置在影响乘客休息和行走的地方等等。
![《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道 《独自骑行万里海岸线[1]启程丹东鸭绿江》_BIKETO美骑网旅行频道](http://c2.biketo.com/d/file/tour/notes/2016-02-15/b5f2450274fac5995c9db9832088b3f9.jpg)
这就是我打包之后的自行车,实际尺寸与铁路局规定的个人携带行李尺寸符合,没有超标
经过事先打听及多方询问,仍然不能百分百确定是否可以携带自行车上火车,不过,网上看到也有人把车打包以后成功地上了火车。预定的日程也渐渐临近,于是,为了能够将自行车带上火车,我特意买了一个装车包,将车拆掉前后轮和把横之后捆绑妥当,放进装车包,整个车包大小也并没有没超出火车站规定的乘客可携带尺寸。于是便出发了。到火车站,过安检时,一位安检员提出疑问,向旁边的同伴询问“自行车不让带上火车吧?”我在一旁回应道“我已经拆车装包了,这就是一件行李,不会影响别人的”,两位美女安检商量了一下便对我放行了,于是顺利上车,大概是因为大家都是本地人的原因?到了北京,下火车坐地铁,又经历同样的一幕,然后我去办事,两天后,我带着车包坐地铁到火车站,准备前往丹东,开始这次的海岸线之行,同样经历了询问之后被放行,在北京站进站后,我终于放下心来,看来规定是规定,公道还是在人们心中的。只是扛着细带的车包来回奔波,肩膀和腰上的老伤都有些不适了。
北京站内,在这之前我一时大意,结果坐地铁去了北京西站,进站的时候才发现走错了地方,在西站的安检提醒之下才知道,幸好去得比较早,还有时间又从北京西站转往北京站。去往辽宁丹东的候车室拥挤不堪。
上一篇:吃最重要!台湾10大知名夜市盘点
下一篇:返回列表