骑行游记

【单车城游记】长春人民大街:百年老街华丽转身

▲我的自行车好久没有露脸了,没有换车,还是那辆骑了很多年的老车。等熬过这个冬天,打算让它退役了。

▲这栋小楼曾是满铁图书馆,在很长一段时期被用作和平大戏院的剧场。经过修缮改造后,渐渐安静了下来。

▲这里是伪满中央通邮便局旧址,外墙及屋顶曾是典型的邮政绿,经过改造后,换成了如今的“衣装”

▲这里是伪满洲国国防会馆旧址

▲这些伪满建筑的外墙大都采用这种墙面装饰

▲这是位于解放大路路口的长春市第一高楼——长春国际金融中心(还处于建设中),不过其长春市第一高楼的位子还没捂热,就即将被对面已开工建设的华润中心所超越。楼下露出一角的红色建筑,曾是伪满国民勤劳部旧址,只不过原建筑是两层,后来加盖了一层(痕迹明显)。

▲这是伪满洲国民生部旧址。其位于伪满国民勤劳部旧址斜对面,两栋建筑原本使用了一套图纸,建筑样式几乎一模一样,只是伪满国民勤劳部加盖一层后,使二者有了区别。

▲人民大街这次改造,在灯的使用上也是颇费心机。这款路灯曾在儿童公园门口使用了很多年,没想到这次改造得到了大范围的推广,更使许多人嗅到了首都北京的味道。

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-10-28 10:02

    被挤到人行道上的非机动车道看起来很美,用起来一定不好用。

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    • twolap 2019-10-29 01:21

      这个月我去了花都千里达骑行广州站,整条芙蓉大道那边这么搞,几乎没人骑车,还占用一大半人行道,真是浪费民膏民脂的行径

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    • kingfar
      回复twolap
      2019-10-29 08:53

      为了给机动车道让路硬搞出来的。浪费是没有浪费的,提升了政绩,提高了GDP,丰富了年底工作报告内容。怎么能说浪费呢(手动狗头)。至于好不好用,这个没人关系。

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  • haiyao333 2019-10-28 11:27

    城市道路不应鼓励竞速,正常休闲骑行,行人和骑车人完全可以和谐相处。

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    • 请叫我小治 2019-10-28 11:30

      来重庆

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  • 传说中的静静 2019-10-29 00:49

    市区的确无所谓速度 就更别提啥竞速 但是说实话跟人行道无缝衔接 低头族大家懂得 再加上各种逆行。。。

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    • twolap 2019-10-29 01:30

      参考一下美骑定期发布骑车游历【mac看世界】,这些问题在单车文化发展好的地方都可以更完善,城市,绿化,车权。一切都是人问题。

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  • yoginych 2019-10-28 10:54

    人行道与自行车道这样设置,感觉对双方都不安全

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    • twolap 2019-10-29 01:18

      单车就是被弱化掉的群体,城市规划的不骑车,他们上面的更加不骑车,他们的概念里单车就是12km时速的东西

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  • E V A 2019-10-31 09:48

    这并不影响长春对自行车的友好度假极低

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  • wangyue9 2019-10-29 12:31

    还是潍坊市区的路比较好,用绿化带隔离出来单独的自行车道,虽然汽车有时候会占用,但我已经非常满足了~~

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  • haiyao333 2019-10-29 10:00

    在汽车当道的今天,别再想二十世纪八九十年代自行车满大街自由驰骋的快意。能将自行车道与人行道融合已是最大的友善,总比与机动车并行或混行安全许多。与自行车都禁行的街路相比,这更是一种莫大的幸福。既然无法逆转时代发展的车轮,我们还是知足常乐吧。我已连续在两篇文章中批评了长春伊通河滨河道路的管理,有时想想也没什么鸟用,因为没有平民情怀的管理者,指望他们做出改变,太难,除非影响到他们的帽子。

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  • twolap 2019-10-29 01:13

    东北听说喝汽水实在,国产的大绿瓶汽水“大白梨”,汽足量多便宜

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  • twolap 2019-10-29 01:11

    单车道拼上了人行道,这个其实都是被弱化现象,你想高速骑不可能。广州以前上世纪的公路就是慢车和机动车公用,只不过有铁栏栅隔开。其他城市不知道,我记得有好的城市会铺设公路共用,绿化分开机动车道和慢车道。

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  • 康塔多Forever 2019-10-28 12:15

    伪满时期的老建筑看起来真是有味道,比后来建设的苏式建筑好看多了,也比现在的钢筋混凝土玻璃幕墙好看多了

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  • 花拆 2019-10-28 10:09

    不忘初心牢记使命

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