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在单车旅行中,重量对速度的影响有多大?(一)
美骑编辑按:一般来说,我们出门骑行最怕要带一堆行李,总觉得行李太重会极大地拖慢骑行速度。事实是否真实如此?看看下面这位骑行老司机Alee怎么说。
根据我的观察,单车旅行者往往可以分为两种不同的阵营:一种是事无巨细啥都带的重装党,一种是极致追求减重的轻装党,比如今年很流行的Bikepacking单车客,他们也可以算是一种典型的器材党。作为一个有着10w+公里、游历过30多个国家的老司机,我一直觉得大家在“(装备的)重量是否决定骑行速度快慢”这件事上有点过于偏执了,也因此萌生了一个想法:通过对比不同重量,看看对骑行速度会产生多大的影响。
本篇是第一部分,将探讨在长距离骑行中,重量的影响。这个实验均由我自己完成,使用Bike Calculator这个APP记录数据:
1、固定的前提条件
旅行车
输出功率(200w)
天气状况
路况
风速
胎压(设置好之后滚阻差不多相同)
体重
2、行李重量(骑手体重78kg,自行车重15kg):5kg、6kg、15kg、25kg、35kg
值得一提的是,驮包的形状和悬挂的位置也会增加一些风阻,所以你会看到Bikepacker都喜欢用扁平的驮包,就是为了减少空气阻力。为了保证实验结果尽量客观,我全程都用挂在两边的驮包。
3、于是,一个可以说是粗糙的结果就出来了
虽然我觉得以下的数据确实比较简单粗暴,但也具有一定的参考意义:
(1)100km平路
5kg: 192.04mins,31.24km/h
6kg: 192.21mins,31.22km/h +10 secs (0.1% slower)
15kg: 193.73mins,30.97km/h +1 mins 30 secs (0.9% slower)
25kg: 195.45mins,30.70km/h +3 mins (1.7% slower)
35kg: 197.20mins,30.43km/h +5 mins (2.6% slower)
总结:在纯平路的情况下,重量对速度的影响微乎其微,大概是每增加1kg,均速就慢几秒,一整天下来,35kg比5kg多用时5分钟而已。
(2)100km起伏路,50km上坡和50km下坡(非连续),总爬升1000米
5kg Load: 212.00mins,28.30km/h
6kg Load: 212.55mins,28.23km/h +30 secs (0.2% slower)
15kg Load: 218.00mins,27.52km/h +6 mins (2.8% slower)
25kg Load: 224.40mins,26.74km/h +12 mins (5.5% slower)
35kg Load: 231.20mins,25.95km/h +19 mins (8.3% slower)
总结:从数据中我们可以看到,在非纯平路的情况下,装备重量对骑行速度的影响开始凸显出来,但也不算多,每增加10kg,总用时大概多6分钟左右,四个小时下来总共多了19分钟,比我想象的要少。
(3)100km山路,50km上坡和50km下坡(非连续),总爬升2000米
5kg Load: 263.85mins,22.74km/h
6kg Load: 265.35mins,22.61km/h +1 min 30 secs (0.6% slower)
15kg Load: 279.00mins,21.51km/h +15 mins (5.7% slower)
25kg Load: 294.75mins,20.36km/h +31 mins (10.5% slower)
35kg Load: 311.00mins,19.29km/h +47 mins (15.2% slower)
总结:在爬坡为主的在总爬升2000米的情况下,装备重量对于速度的影响就非常明显。总的来说,在一天的骑行下来,35kg比15kg要多用时47分钟,比我想象的要好一点。
从以上数据中,我总结出了三个结论:
1、一点点额外的重量并不会对总体时间有很大的影响
对我来说,10kg意味着可以携带炉具、帐篷、笔记本和相机,这些都是我平时用的比较多的。除此之外还有野营垫、药品以及最重要的咖啡壶!没有咖啡简直会死人的好吗!
2、如果路线没什么起伏,那就不需要太在意重量
这话很好理解吧?拼的就是发动机。
3、如果你的骑行距离比较长,那么你会比较直接的感受到来自体重的压力
如果你的日骑行距离是200km甚至更多,那么你相当于每天都要背负两倍的额外重量,这很有可能在最后的路程里成为压坏你的最后一根稻草。
下一篇,我将在同一段路程中,实验在不同重量的装备下,我的骑行会产生什么变化。
责任编辑:Max
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按照60KG来算,200w是3.33体功比不算高,大概是坚持3个小时左右,有一般基础(半年心率训练或者1年非正式点的训练级别的普通骑行),有功率计正式训练一个月就或许能勉强摸到
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0全住宿的情况下 我公路车背个包骑过1500km 虽然包是1200多的专业背包但是肩膀也挺酸的 几个小时就要停下舒缓会
12年骑着美利达公爵600带着30多斤的驼包骑了318,去年骑着BH的耐力型公路车背个背包骑的川藏线,简直不要太爽!!!当然,12年川藏线的烂路也是出了名的,现在路比那时候好走多了。新都桥到理塘12年骑了4天,去年一天就行。川藏线现在太方便了,几乎不需要带多少行李,公路车+背包完全可行
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0所以在数据面前你还是很聪明的坚持自己的幻想
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0今年5月初骑公路去环海南,13天2170KM,全程均速22,行李大约12-13KG。5月底花了5天,去粤北秤架瑶族乡山区骑了850KM。全程均速21.7,行李8-9KG左右.....讲真,当然是后者的轻行李,平路更容易保持30左右的速度,更容易启动,爬坡还能有限度地摇车。要带什么,带多少,根据你出行的目的还有预算与时间吧。有兴趣的去论坛看看我发的贴吧。
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1回家后把货架拆了,骑起来,车那个轻啊2-3脚就上速度
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0驮了行李,刹车不好刹那是当然的,体现了一把75-80KG的肥仔如何刹不住车....
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0此文要表达的是重量对骑行速度的影响没那么大,一群睿智歪楼歪到某些人是否吹牛x上去了,是不是吹牛,你又无法现场认证,能辩出什么结果来
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0只有公路车的才拼命计算车的重量吧?旅行车毕竟夯实多了。而且你是享受一个人的骑行时光而不是比赛吧。速度很重要吗?
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0没有咖啡壶会死人的,我就是想知道你是有多做作
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