那一年，一部《转山》，一首《单车带我去西藏》，一句“有些事现在不做，一辈子都不会做了”，一辆单车，一部单反，一位热血少年，就这样踏上了征途，来一场说走就走的长途骑行。

受国内骑行环境的影响和山地车价格上的优势，山地车一直都是长途骑行爱好者的第一选择，接近年终，小编就盘点一下当年火爆各条长途骑行线上的山地车。（排名不分先后）

1.  Giant ATX690

长途骑行，器材无需最好，够用就好。作为一路最好的伙伴，不少车友更是对自己的小马驹爱护有加。长途骑行对山地车的要求很简单，那就是皮实耐操，稳定易维护。

GiantATX690是众多车友的第一辆山地车，使用Giant ALuxx铝合金山地车车架，shimano ALTUS变速，铝合金V刹，即使坏了沿途也可以很好找到修补件，Giant机械锁死铝合金前叉，同时增加小副把长途骑行中变换握把姿势，用以缓解长时间骑行手腕部疲劳感。而后又推出的ATX690-D、690-HD也都是捷安特初级热门车型。

2.MERIDA勇士600

长途骑行的不少车友都是穷游党，对自行车的要求并不高，他们只是喜欢在路上的感觉，喜欢慢慢欣赏骑行路上的山川秀美。有着“川藏神器”美誉的美利达勇士600，曾经以千元的价位，结实耐用的车架，简单易维护的V刹，极低的维修率，这一切都让长途骑游的车友十分省心。

随着山地车产品的升级，V刹在当前山地车上早已不见了踪影，当年入门车遥不可及的碟刹也都全面下放，之前风靡川藏线上的那一抹红，现升级为勇士600HD。

3.Giant ATX770

当年的大众“街车”，长盛不衰的捷安特ATX7系一直都是长途骑游常见的车型，ATX770定位入门娱乐级，车架使用Giant Aluxx铝合金车架，传动系统使用Shimano M390入门配置，自家WIN镁合金机械锁死前叉结实耐用，刹车使用SRAM  Avid BB5机械线拉式碟刹，堪称性价比最高的机械碟刹，稳定易维护，长途不怕坏，多带几对来令片即可。之后由ATX770升级而推出的770D，777也是G家热卖产品。Giant山地车一向以轻量化著称，即便入门车友骑上也能明显体验到轻便的感觉，在长途骑行中更加轻松自在。

最新ATX 777 LTD距当时的770配置早已有了质的飞跃，传动系统升级为Shimano M610，制动系统也升级为M355油碟，捷安特一直以追求细节的态度，技术的精益求精带给车友全新骑乘体验！

4.MERIDA 公爵 600

长途利器，自然少不了美利达公爵600，凭借优良的做工，极高的性价比，一经推出就受到众多车友热捧。在捷安特770还在使用彦豪V刹时，公6已率先选择使用SRAM BB5碟刹，车架采用美利达TFS铝合金车架，当年使用娱乐入门级的Shimano ACERA FD-M370的传动系统，SR-Suntour XCM前叉经常出现在当年入门整车上。不少车友当年“手持重金”，在“G”“M”门店外徘徊思索着千古难题——“到底是买770还是‘公6’？”

新款MERIDA 公爵 600采用圆滑焊接，隐藏式内走线，线控避震前叉，Shimano Acera 3X9变速，相比当年“神车”，不管是从工艺还是零部件都有了巨大的升级。